Сообщений в теме: 564

[yakav]

Полетал сегодня в обед намного в Корапсельках.Тропинка сверху вся заросла, надо ее прорубать снова, а вот в заборе я дыру расширил так , что можно проходить "не нагибаясь"

[lx800]

В воскресенье на Старых Принцессах полетали (но не мы ). Встречи тоже не произошло - было так много зрителей, что найтись не удалось

 

[yakav]

Шоу впечатляет и с погодой повезло

[yakav]

А не полетать ли завтра в Лебяжьем. Ветер северный обещают.

[lx800]

А давай полетаем. Ветер будет не сильный, но для Лебяжьего достаточный. Дождь не должен зацепить.

[lx800]

Я планировал примерно к 12 часам. Остальные позже. Буду телеграфировать ситуацию на переднем крае

Надеюсь ветра хватит.

[SkorikIA]

А где это? И на чём летать собираетесь?

[lx800]

Это не доезжая до Соснового Бора (см. карту  http://forum.rchobby...9&p=1058409457)

Летать планируем на "слоперах" (планерах для слопа). Но с не меньшим успехом (а ветра будет не много) можно и на метле, особенно утяжеленной. Ну разве что драйва не так много

Сообщение отредактировал lx800: 12 Jul 2015 - 09:30

[SkorikIA]

Спасибо!

Далеко, "Газоны" ближе.

Во всяком случае - сегодня не в Лебяжье.

[yakav]

Отлично полетали. Ветер был от сильного к штилю и опять умеренный. Летало все и даже метлы. Немного мешали парапланеристы в диком количестве, но потом прилетались, хотя приходилось крутить головой на 360'
Александра АПН с боевым крещением в слопе. Надеюсь ремонт будет не сложным.

[yakav]

Вот маленький ролик

[lx800]

Ну это когда полный штиль наступил для слоперов. А так поначалу и визели полетали успешно. Ветер сегодня менялся уж очень категорично

 

 

[АПН]

Александра АПН с боевым крещением в слопе. Надеюсь ремонт будет не сложным.

 

Спасибо Андрей!

Главное, что выяснил причину отказа левого элевона, которая и привела к "поцелуйчику" с забором.

Видимо, первое воздушное столкновение положило начало, а второе подвело черту под процессом перереза провода (-) от кабеля машинки.

Никогда бы не поверил, что это может сделать "фонарь кабины" изготовленный из одного слоя карбона, но факт - сделал! По этому то "Tigra" и перестала рулитцо после "контакта".  

 

[yakav]

Ничего себе, действительно удивително. Там же фонарь заходит на крыло, а провода идут из стыка ниже. Кстати мне это не очень нравится, лучше когда провода выходят снизу крыла и через отверстие в пилоне проходят в фюзеляж. На других моделях Артхобби так и сделано.

Сообщение отредактировал yakav: 12 Jul 2015 - 22:47

[yakav]

Кстати сегодня у парапланеристов был плохой день. Девушка приземлилась в воду, а один пилот вообще упал где то за мысом в сторону форта и на скорой его увезли с травмой позвоночника.

[yakav]

Несколько фото.
 IMG_3185.jpeg   37.24К   0 Количество загрузок:  IMG_3186.jpeg   130.98К   0 Количество загрузок:  IMG_3187.jpeg   98.98К   0 Количество загрузок:  IMG_3188.jpeg   155.08К   0 Количество загрузок:  IMG_3183.jpeg   137.24К   0 Количество загрузок:
Что то мы обленились, совсем не снимаем фото/видео наших полетов

[lx800]

Что то мы обленились, совсем не снимаем фото/видео наших полетов

 

 IMG_5396.jpg   334.91К   1 Количество загрузок:

 

[yakav]

Я сейчас строю слопера из частей метлы (крыло, фюз). Хвост сделал сам из бальзы 3мм, по прлощали как у Skua, но + классический. Тонким стеклом усилил только низ киля и центр стаба ( место крепления). Сверху/снизу покрыл двумя слоями яхтенного лака. Вес получился 24гр, а на Skua при ламинации стеклом под вакуумом 20гр. Делаем выводы

[АПН]

Сверху/снизу покрыл двумя слоями яхтенного лака. Вес получился 24гр, а на Skua при ламинации стеклом под вакуумом 20гр. Делаем выводы

 

Правильные выводы - заФсигда хорошо! 

Покрытие бальзы лаком, без предварительного заполнения пор - дело гиблое и не благодарное (24Г), а ежели сильно поусердствовать, можно гетинакс получить на выходе, тем более с лаком для яхт.  Ламинировать 3мм бальзу, для хвостового оперения, стеклом - долго, дорого и смысла "0".

Обтяжка "хвостика" без цветным ораковером увеличит вес бальзы примерно на 2Г и придаст ей, и влагостойкость, и достаточную, для хвостика, прочность.

Такой вывод я сделал, собирая слопер из деталей "старых" планеров.      

 

Сообщение отредактировал АПН: 14 Jul 2015 - 19:24

[lx800]

Я сейчас строю слопера из частей метлы (крыло, фюз). Хвост сделал сам из бальзы 3мм, по прлощали как у Skua, но + классический. Тонким стеклом усилил только низ киля и центр стаба ( место крепления). Сверху/снизу покрыл двумя слоями яхтенного лака. Вес получился 24гр, а на Skua при ламинации стеклом под вакуумом 20гр. Делаем выводы

Подозреваю, что здесь речь идет о полном весе, а не о набранном за счет лака или ламината. А вес ораковера вполне соизмерим с весом ламината (с закупоркой пор бальзы). Что касается прочности... не знаю чему отдать предпочтение. Наверное, ламинат прочнее.