Сообщений в теме: 639

[Anike]

...

Игорь, как ретракты? Если что, то у меня есть два от такого же Спита.

[VDN]

Игорь, как ретракты? Если что, то у меня есть два от такого же Спита.

У Игоря - Мессер.
Саша, спасибо за фотки!

Сообщение отредактировал VDN: 13 Jan 2013 - 17:40

[s56]

Володь!Симитар на лыжах это супербл.Может мне тоже сушку с F-16 на лыжи поставить?!шЮтка.
Восторгаюсь вашим самурайским подходом к нашему делу.Всем привет и с Новым Годом!!!

[VDN]

Симитар на лыжах это супербл.Может мне тоже сушку с F-16 на лыжи поставить?!

Дык присоединяйся, Серега! Летать нормально!
Мне вот только не совсем хватало тяги. Я думаю, из-за холода и 20С аккумов.

[IGORKILLER]

Всем привет. Да полетали так сказать. Кто полетал а кто и не смог. Сергей ретракт пробую починить, сломалось крепление. Если что я у тебя возьму ретракты, если они тебе будут не нужны. Саша спасибо за фотки. Всем спасибо за отличную компанию.
Вот странная штука, дома стал пробовать винты и вот что получается. На моем моторе с3548 790 KV трех лопастной винт 13*8 дает потребление 43 ампера, тяги 1,7 кг, мощность 900 ватт, а винт 14*7 двух лопастной потребление 38 ампер тяги 2,0 кг и при этом мощности всего 585 ватт. И как это понимать. Тягу мерил при помощи безмена привязанного за хвост, самолёт стоит на полу.

[IGORKILLER]

Вот в кратце и всё. Всем спасибо, и - до новых встреч!

Хорошо смотрится подбитый немец.

[IGORKILLER]

Буду пробовать летать на этом двигателе и винте 14*7. Он как раз и току подходит. Если сегодня соберу ретракт и крыло полностью завтра попробую протестировать все на деле. Небо завёт.

[Anike]

И как это понимать. Тягу мерил при помощи безмена привязанного за хвост, самолёт стоит на полу.

Летай на том, который в небе комфортнее.

[Alex54]

... На моем моторе с3548 790 KV трех лопастной винт 13*8 дает потребление 43 ампера, тяги 1,7 кг, мощность 900 ватт, а винт 14*7 двух лопастной потребление 38 ампер тяги 2,0 кг и при этом мощности всего 585 ватт. И как это понимать...

Значит, трёхлопастной винт перегружает моторчик: потребляемая мощность растёт, а эффективность винтомоторной группы падает.

[taty]

Значит, трёхлопастной винт перегружает моторчик: потребляемая мощность растёт, а эффективность винтомоторной группы падает.

Изученный факт.

[Anike]

Если что я у тебя возьму ретракты, если они тебе будут не нужны.

Я с них электронику переставил на твой Мессер, а колёса на свой Эдж. По корпусам там, вроде, всё одинакого. Отличия толко в креплении стойки - она на 90 градусов подворачивается.

Сообщение отредактировал Anike: 14 Jan 2013 - 00:53

[yakav]

В воскресенье отлично полетали, несмотря на туман, который намерзал на самолет и винт ледяной коркой Модель конечно обрабатывать антиобледенителем лишнее, а вот лыжи свечкой надо мазать. Пару раз чуть винт не сломал из-за подмерзания лыж на старте.

[IGORKILLER]

Да произвести полевые испытания сегодня не получилось. самолёт с дувало.

[IGORKILLER]

Хочу завтра днем полетать. Надо опробовать мессер.

[Yury]

Игорь, я завтра собираюсь. Если повезет, с утра будет меньше минус 20. Думаю где в районе 1130 подъехать.

[IGORKILLER]

Юра сегодня была отличная погода. Отлетал 5 вылетов. Мотор и винт 14*7 отлично себя показали.

[IGORKILLER]

небольшой фото отчет.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Yury]

Сегодня замечательно полетали. Были трое я, Максим и Сергей. Остальные похоже разогревались красненьким. На стоянке, по приезду, было минус 27.

Сообщение отредактировал Yury: 19 Jan 2013 - 14:56

[Alex54]

У остальных запланировано воскресенье после 12.

[VDN]

Остальные собрались в составе: Александр, Николай, два Сергея (один из них с сыном) и я. Полетали знатно! У Александра сначала не хотел взлетать Р-38, но потом он его уговорил и тот не подкачал. У меня в последнем полете Слика при выполнении серии быстрых бочек вылетел аккумулятор вместе с фонарем, а сам Слик, находясь в перевернутом полете, медленно и грациозно снижаясь, приземлился почти без повреждений (если не считать винт). Это было восхитительное зрелище! Раньше у меня с модели улетал двигатель, но такого еще не было. Я бы не пожалел два винта и две батарейки, чтобы увидеть то, что я увидел. К сожалению, в это время камера не работала. Поэтому указанное захватывающее зрелище будет храниться только в памяти тех, кто был в этот день на поле (да и то не всех, так как некоторые были заняты какими-то делами и не наблюдали полет Слика).

Сообщение отредактировал VDN: 20 Jan 2013 - 16:51