Сообщений в теме: 318

[AVAKS4]

Отправлено 06 июня 2007 - 15:20.....
Сегодня 20 мая 2010 - 00:10.....
Огромная работа на протяжение почти 3х лет.
Молодец, Андрюха, мои личные поздравления.

[Pilot1]

Андрюха лентяй и пьяница, к тому же усатый, давно ужо мог полетель.

[Bil]

Ну наверное мог, только не захотел пинать себя в зад собственной коленкой. Удлвольствия от процесса хочется, а его нужно получать с чувством, с толком. Ну и с другой стороны варивнт сериала Санта Барбара на форуме, я думаю пользуется определённым успехом, судя по колличествы просмотров темы.

[Bil]

Ну вот наконец СВЕРШИЛОСЬ!!!
Вчера самолёт совершил первый вылет. Правда не всё как сказке, а скорее как в жизни.
Первый день испытаний.
- суббота, 26 июня. На поле приехал примерно в 11.30. Как только дождик стихал, сразу начинал сборку самолёта. В общем закончил собирать через два часа. Потом настало время ожидания.....В общем дождь так и не закончился, мотор запустить не удалось. При сборке накосячил с зажиганием, а переделвывть на поле возможности, да и желания не было. В общем суббота - это был не мой день, хотя впрочем, при наличии дождя я был подкуплен полным штилем.
- воскресенье 27 июня. Яркая, солнечная погода при сильном и порывистом ветре, полагаю, что до 8-9 метров в секунду.
Начал сборку самолёта. Уже натренировался, собрал всё неспеша примерно за час. Заправил топливо....и тут очередная незадача!!! Из бака потёк бензин. Ну в общем решил устранять на поле, правда разобрать пришлось пол самолёта.
Огромное спасибо Просвирину Дмитрию и Шестакову Алексею, которые помогли избавиться от течки ...... и не только бака

В обшем преодолел стартовый мандраж, принял решение лететь. Сразу стало легче, появилась некоторая уверенность.
В общем дал газ, самолёт очень ровно покатился по траве, совсем по копийному приподнял хвост и пробежавшись на двух колёсах плавно оторвался от земли. А дальше всё по штатному, волнение ушло, как только сделал первый вираж. Понял, что самолёт просто ходит за ручками передатчика, практически как зальник, только с бОльшими моментами инерции. На первый раз сделал несколько кругов, петля, кубинская восьмёрка, бочка. На посадке ведёт себя очень перцово!!!! Сел практически сам, я просто сбросил газ и немного подруливал

Таким образом основная постройка самолёта закончена время строительства - 3года и 22 дня. Или 1118 дней
Тема пока не окончена впереди окончательная доводка и копийные примочки.



А это кусочек ЩАСТЬЯ!!!

[AVAKS4]

ПППРРРРаздравляю!!


P1220554.JPG- просто класс.

[AsMan]

Круть, поздравляю!:-)

[PDV]

Вот, нашел вид сверху

Прикрепленные изображения

• 

[старик]

Ну вот наконец СВЕРШИЛОСЬ!!!

И очень жаль... Потому как Анрюхин Ультик - как талисман форума. Сколько вижу форум, столько и ультик строится.
Но дети выростают, оперяются и их приходится отпускать на свободу.

Легкого крыла, Андрей...

[Bil]

Братцы, спасибо огромное!
Вообше тему пока не закагнчиваю, буду делать копийные примочки понемногу.
Дима, ты этой неуловимой фоткой вида сверху прибавил мне ШАСТЬЯ примерно на 17,68% Теперь я примерно понял как стоят у Ультика растяжки,но можно для копийности сделать лже растяжки не рабочие, для гламура!! Понял, что заправочную горловину для топлива, ту, что находится под пилоном мне установить не удасться, не позволяет конструкция, опять нужно делать бутафорию. Верхнюю и нижнюю кромки стоек бипланной коробки нужно затянуть серебристой плёнкой, ну и ещё куча всего. И это только одна фотка!!!

[PDV]

Блин, чуть-чуть не дотянул до 18% , а еще палочки между расчалками у него тоже есть.

[Bil]

Постройка до полётного состояния закончена. Начались регулярные полёты, настройка самолёта и отработка пилотажного комплекса для соревнований. Косяки выползают постепенно, поэтому пока требуется особое внимание при проверке перед полётои. В воскресенье например, чуть не отвалился двигатель. От вибрации открутились болты крепоения к моторному коробу!!!! Во как бывает, хорошо, что ребята заметили и вовремя за штаны меня схватили. Уже был готов к взлёту......
Впереди изготовление трёхлопастного винта с коком и нужно хоть какое подобие пилотской кабины сварганить. Ну и туловище туда засунуть.



Игорю Бородину большое спасибо за хорошие фотки.

[Bil]

Отправлено 06 июня 2007 - 15:20.....
......работа на протяжение почти 3х лет.

Так, так, господа, сериал Санта Барбара пока не завершён.
А какже всякие копийные примочки, которые я в прошлом году поленился делать???
Пожалуй можно начать новую серию с изготовления зализов на нижнее крыло.......попробуем из пластилина. А в роли главного скульптора - Просвирин Дмитрий. У него рука набита на это дело, в отличии от моих граблей, вот и уговорил.
В общем поехали пластилином мазать самолёт.


А вот собственно то, что хотим изобразить.


Кстати, совсем забыл.
Волт кусочек летнего кина.
http://www.youtube.com/watch?v=bSR0OieDrBs&feature=player_embedded

[Bil]

Ну вот, выходные на прошли в холостую. За три дня проделан достаточно большой объём работы, в результате зализы на нижнее крыло или во всяком случае заготовки для них готовы. Теперь предстоит кропотливая работа по их отделке и подготовка к окраске, в общем шкурим, шпаклюем, шкурим, проявляем до тех пор, пока получится приемлемый результат. Кстати установка этих корок тянет за собой некоторые переделки нижнего крыла, но пока не решил как это буду делать.

[Bil]

Ну что, пора снова за работу. Пилотажка
http://forum.rchobby...ic=10429&st=100
вроде практически готова, есть время делать некоторые примочки для гламура в попытке набрать побольше очков за стенд.
Начну с зализов нижнего крыла. Пока суть да дело покрасил и примерил окончательно по месту установки.


Вот только придётся делать так сказать обрезание Нужно будет немного укоротить нижнем крыле элероны и подрезать переднюю кромку. Крыло со стреловидностью и просто как есть его при установленных зализах уже установить на самолёт не получается.

И вот ещё одно кино с летнего фестиваля, ну это так, чтобы не скучно было.
http://www.youtube.com/watch?v=CoafuIekYFw&feature=player_embedded

[Bil]

Теперь можно немного по мелочи пошаманить. Как я и писал раньше пришла очередь компенсаторов на рулевые поверхности.
Тут фотки не очень убелительные, но кое чего разглядеть можно.
Над элеронами установлены небольшие крылышки, которые находятся перед осью ввращения на них давит набегающий поток воздуха в сторону противоположную отклонению руля, тем самым снижая нагрузку на органы управления самолётом.
Значит и у моего сервам полегче будет!


Со стойками напарился, сделал из алюминия, поскольку сила к ним прилагаться всёже будет.

Чтобы всё ровно получилось сделал фиговину, которую с большой условностью можно назвать стапелем.

[ZDRADOVSKY2011]

Если не трудно подскажите сколько процентов и от какой кромки центр тяжести а то мне подарили такой же самолетик только маленький из пены а инструкции там нет а сбипланами я не сталкивался с уважением Андрей.

[Bil]

У меня получается 20 мм от передней кромки нижнего крыла. ( измерять на стыке крыла и фюза.) В % сказать не могу, не измерял. Там хитро получается, поскольку крыло стреловидное.
Ещё тут посмотрите, может чего и найдёте.
http://forum.rchobby...te&fromsearch=1

[ZDRADOVSKY2011]

Если не трудно скажитеСс а какая ширина крыла мой самолетик копия Вашего только маленький размах всего 800.Спосибо.

[Bil]

Хорда крыла моего - 315 мм. Если делать по аналогии, то в вашем случае 5-7 мм от передней кромки. Я бы сделал центровку в аккурат по ней, а потом по полёту можно подправить. Вообще сложно давать советы не видя характеристик модели, а зная только размах крыла.

[ZDRADOVSKY2011]

Большое спосибо попробую перещитать.