Сообщений в теме: 1209

[VDN]

Володя посадка каталины прошла без травм.

Все нормально. Снег сделал свое благородное дело.

[AndrewB]

Коллеги, привет вам всем !
31-го работаю, поэтому мыслями с вами, буду ждать репортажа с места событий, желаю успешных полетов и праздничного настроения!

[Ricaro]

Сегодня летал, температура -9, ветер 2-6 без сильных порывов. В общем по ощущениям - на грани комфорта, тонких шерстяных перчаток еле хватает на вылет (между вылетами отогревал руки в толстых меховых перчатках, одетых прямо поверх тонких). Вообще говоря, тонких шерстяных, купленных на рынке возле Перекрестка за 50 рублей, вполне достаточно для температур до -6 со слабым ветром.
Специфика сегодняшних полетов - снежные барханы. Белые, видно плохо, а высота до 0,3 м. Во втором вылете зацепил на посадке, но обошлось (сажал "по бархану", просто подбросило модель вверх).
В третьем вылете гонял силовую связку (нож - медленная полубочка - нож), в результате высосал акк за 4,5 минуты (вместо 6-8). Когда регулятор понизил мощность - сразу пошел на посадку. И на заходе после 4-го рег отрубил движок вообще. Заходил от леса (против ветра), без движка модель начало относить за дорогу в сторону оставшихся садоводческих участков. Пока пытался запустить движок (газ в ноль - малый газ) - отнесло еще больше. Короче - сажал вслепую. Сильно повезло - посадил на относительно открытый участок (без кустов и прочей фигни). Пришлось метров 60 брести по снежной целине, иногда по пояс в снегу. Чуть не помер, млин.

Послеполетные выводы:
- Нефиг выпендриваться с правильной красивой посадкой. Как только упала мощность движка - сразу к техзоне, особенно если ветер.
- Акки НоваПауер отдают на морозе 65% емкости без заметного снижения мощности, затем просаживаются быстро и до упора.
Учитывайте при полетах на электричестве.

Сообщение отредактировал Ricaro: 28 Dec 2010 - 16:46

[Magirus]

Роман,я тоже сегодня сделал 2 полёта c 11-00 до 12-30, наверняка ты остановился на расчищенной мною площадке (другой там просто нет).
С 12 часов начал дуть порывами юго-восточный ветер, на второй посадке я тоже зацепил самиком бархан - результат одна лыжа требует ремонта.
Ну а так всё тип-топ, установил твой обогреватель..... разогрев цилиндра 60С за 3 минуты (ток 2,65А)..грядущие морозы нипочём!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Ricaro]

Ха... Прикрутить нагреватель прямо на головку. Супер идея, я до такого не додумался.

[Bil]

Можно перед запуском двигателя просто капнуть в карбюратор несколько капель бензина для зажигалок. И всё, мотор запустится.

[Alex54]

Сегодня летал, температура -9, ветер 2-6 без сильных порывов. В общем по ощущениям - на грани комфорта, тонких шерстяных перчаток еле хватает на вылет ...
... Акки НоваПауер отдают на морозе 65% емкости без заметного снижения мощности, затем просаживаются быстро и до упора.
Учитывайте при полетах на электричестве.

Сегодня похоже была высокая влажность. Это усугубляет дискомфорт, хотя по термомету и не больно холодно. А вообще, Рома, тебе давно уже стоит завести тёплую муфту для пульта. Повторюсь: закрой дырки в капоте и заверни Акк. в бумагу , и будет тебе нормальная токоотдача. Да ещё и снег не будет набиваться куда не надо.

[Ricaro]

Можно перед запуском двигателя просто капнуть в карбюратор несколько капель бензина для зажигалок. И всё, мотор запустится.

Можно, конечно. А как же понты? Представь - приходишь зимой на полеты, движок закапотирован, да еще и вниз башкой. Ставишь модель, идешь со всеми поздороваться, обсудить новости, кофейку глотнуть. Подходишь к модели, заправляешь, на глазах изумленной публики обычным подкалом со второго пинка заводишь - и летать. Потом считаешь ямки в снегу от упавших челюстей и со скучающим видом молчишь при обсуждении темы "как же круто зимой летать на электричестве".
Ну а если серьезно - согласись, прогретый до 40-50 градусов движок однозначно лучше заведется, чем холодный с бензином. Я 56ОС 4-Т так заводил на -8 без стартера. Тем более, что цена вопроса - 30 рублей и 10 г веса на модели.

Сегодня похоже была высокая влажность. Это усугубляет дискомфорт, хотя по термомету и не больно холодно. А вообще, Рома, тебе давно уже стоит завести тёплую муфту для пульта. Повторюсь: закрой дырки в капоте и заверни Акк. в бумагу , и будет тебе нормальная токоотдача. Да ещё и снег не будет набиваться куда не надо.

Муфта не пойдет. Я время всегда по пульту контролирую. Да и перчаток хватает почти всегда.
В капоте основную дыру заделал, но две небольшие по бокам остались. Пока не буду трогать, лучше нижний лючок в Катану доделаю, а то так без него и летаю - акк и машинки открыты полностью. Вот думаю, сделать там выход воздуха, или глухим сделать и капот совсем заткнуть. Даже если капот закрою - все равно через движок воздух пойдет, на пикировании напор будет неслабый, как бы не разделась в полете. Что посоветуете?

А акки ток хорошо отдают. Почти полная моща всегда. Просто просаживаются слишком резко и быстро. И после полетов забирают они по заряднику всего 1250 махов, при емкости 1800. На старых акках можно было без проблем пару заходов сделать после того, как тяга упала, и отдавали они 1500-1600 махов при той же емкости. Правда, не тянули так здорово, как эти.
Посмотрим, что будет, когда лючок снизу поставлю.

Сообщение отредактировал Ricaro: 29 Dec 2010 - 03:25

[gpserg]

Я тут пару дней назад эксперимент ставил .. Правда LIION
Заморозил АКК в морозильнике -20 и подключил его к шуруповёрту . На баллансировочный повесил монитор .
АКК сразу просаживается , но тянет . Через 5 минут средняя банка сильно просела и я выключил .
Среднюю банку пришлось баллансировать . Я думаю боковые быстрее прогрелись , а средняя долго не оттаивала .

[KPavel]

Тем более, что цена вопроса - 30 рублей и 10 г веса на модели.

А где можно приобрести сие чудо???

[Ricaro]

А где можно приобрести сие чудо???

Компоненты в любом магазине радиодеталей. Я покупал в том, который прямо у метро Пионерская. Понадобятся паяльник, любой амперметр (можно китайский за 100 рублей) и минут 20.
Подробнее - спроси Гугл, в строке поиска набираешь "подогрев двигателя Пузрин", первая ссылка.

[Alex54]

... Даже если капот закрою - все равно через движок воздух пойдет, на пикировании напор будет неслабый, как бы не разделась в полете. Что посоветуете?...

Насчёт раздеться не знаю, а вот фонарь на магнитах легко срывает. Было у меня такое на Фантане. Пришлось сделать у хвоста в плёнке небольшой вырез для выхода воздуха и добавить пару задвижек из жести по бокам.

[Ricaro]

Насчёт раздеться не знаю, а вот фонарь на магнитах легко срывает. Было у меня такое на Фантане. Пришлось сделать у хвоста в плёнке небольшой вырез для выхода воздуха и добавить пару задвижек из жести по бокам.

У меня фонарь прикручен. Все-таки сделаю выход воздуха, если что - его можно будет скотчем заклеить.
Подкиньте идею, как задвижку сделать на лючок? А то кроме поворотной калабашки ничего в голову не идет.

[Magirus]

Схемка обогревателя см. (транзистор стоит 12 руб, сопротивление 3 руб).

Если присобачить транзистор к цилиндру то прогрев идёт быстрее, следовательно меньше тратится нагрузка. Аккамулятор использую от UPS 12V 7A/h.

Прикрепленные изображения

• 

[Magirus]

Схемка обогревателя см. (транзистор стоит 12 руб, сопротивление 3 руб).

Если присобачить транзистор к цилиндру то прогрев идёт быстрее, следовательно меньше тратится нагрузка. Аккамулятор использую от UPS 12V 7A/h.

По идее любой движок должен/обязан заводиться до -10С без проблем хотя бы из положения "перелив".... по методике Юрия.
Но на поле бывает всякое в т.ч. двигатель под капотом или карбюратор спрятан...))...ну а с электрогрелкой Ташкент.

Примечание: как собирёте эл.схему, не стоит держать транзистор в руках и подключать 12V - разогрев моментальный (пальцы обжигает на раз)... http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif

[gpserg]

Схемка простая , стабилизатор тока .
Интересно , долго транзистор живёт , всё таки большая мощность выделяется .

PS. Транзистор лучше поставить на пасту .

Сообщение отредактировал gpserg: 29 Dec 2010 - 19:40

[Magirus]

PS. Транзистор лучше поставить на пасту .

Солидарен..)) Если идёт полный съём и отдача тепла - транзистор вечен ))).

Постараюсь присоединиться к полетушкам 31-го...))) и вообще в Зимних полётах есть что-то романтичное!

Сообщение отредактировал Magirus: 29 Dec 2010 - 21:27

[JEEPer]

Граждане ! почему не отписываемся про новый год 2 числа ?
ps . жаль , но 31 работаю

[gpserg]

А что , если под вин глушителя поставить нагреватель , и сверлить не надо . http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/big_boss.gif

[JEEPer]

там площадь соприкосновения недостаточная будет