Сообщений в теме: 716

[pavel1958]

2.2 Перед стартами

В первый тренировочный день непосредственно перед стартами:

1. Объезжаем поле аэродрома, изучаем местный ландшафт.

Обращаем внимание на цвета подстилающей поверхности, высоту растений, наклон и неровности поля, наличие рядом водоемов и заболоченных мест, освещенность и нагрев местности солнцем.

2. На основании полученной информации корректируем карту местности, дополняя информацией об обнаруженных местах образования термических и динамических потоков.

3. Изучаем прогноз погоды в дни стартов, прогнозируя степень стабильности атмосферы. Определяем необходимость балласта и задаем нижнюю планку высоты взлета.

На минимальной высоты взлете хотелось-бы остановится особо. Известно, что чем термичнее день, тем для решения спортивной задачи требуется меньшая высота взлета. Используя набор обычных параметров погоды не получается (у меня) с помощью математики найти цифровое значение термичности...

 

[pavel1958]

Еще видео с тренировки. Иногда уже получается по три круга.

[pavel1958]

Поэтому остается только прибегнуть к статистическим оценкам этого параметра. Соревнования, как правило, проводятся в одних и тех же местах. Остается собрать информацию о высотах взлета моделей в этих местах в разное время и в разную погоду. Чем больше данных – тем точнее результат.

В таблице, в качестве примера, приведены данные аналогичного подсчета минимальной высоты взлета для модельного аэродрома, находящегося на Атлантическом берегу Франции.

4. Подсказки Матери-Природы:

- хищные и стайные птицы;

- насекомые;

-  видимые потоки, вихри.

5. Анализ полетов тренирующихся спортсменов.

6. Проверка установки нулей машинок и отклонений тормоза.

Прикрепленные изображения

• 

[pavel1958]

2.3 На взлете

1. Модель рыскает по курсу на леере, рвется леер или взлет выше обычного подсказывает, что планер прошел через поток.

2. Сразу после взлета, когда модели всех спортсменов вашей группы зафиксировали «полку» поворачиваем в сторону тех коридоров где планера оказались выше.

3. Отслеживаем траекторию падения парашюта, проходящий рядом поток, как правило, изменяет направление падения.

4. После взлета модель находится над спортсменом и неудобный ракурс требует очень внимательного управления. Единственная подсказка в данной ситуации – это скорость. Увеличение скорости полета планера говорит быстром снижении, а остановка модели – о зависании. Направляем планер в зону, предусмотренную планом полета, по возможности под углом к ветру. Внимательно отслеживаем любое отклонение положения фюзеляжа планера при переходе. Подъем хвостовой части самолета в верх подскажет пилоту, что планер в этот момент проходит через восходящий поток и наоборот.

 

[pavel1958]

В этом месяце соревнования по авиамоделям для залов, готовимся.

Прикрепленные изображения

• 

[pavel1958]

В интернете нашел статью «Электрическая силовая установка авиамодели – простейшие расчеты, и практическая реализация», информация полезная для авиамодельного кружка. Если изложить выводы этой статьи в виде таблицы, то может получится очень полезное наглядное пособие.

 

Размах крыла Диаметр (в дюймах)
40” (1000mm) 10-11”
47”(1150-1200mm) 12-13”
50-52”(1250-1300mm) 13-14”
66-70”(1500-1600mm) 15-16”
78-82”(2000-2100мм) 19-22”

Click (150-граммовый зальный самолет) – 8x3,8SF-8x4,7SF
Zoom/Super Zoom/Flash/Sniper (под 3D) – 10х3,8SF – 11х3,8SF
Hyperion Helios-10 - 9х6Е, 10х5Е, 11х5,5Е
Sebart Katana 30E - 13х4Е, 13х6Е, 14х7Е
Pilotage Hotpoint 40 – 15x10E,16x8E
Sebart Angel’s 50E – 16х8Е, 16х10Е
Pilotage Katana 50EV2 – 16x8E
RCF Extra260 26cc – 18x8E
Sebart Katana 120 - 20x10E

Вес самолета Типичное количество банок аккумуляторов Диапазон kV

100-300г. 2 банки (7,4в) 1000-2000
300-1300г 3 банки (11,1в) 800-1500
1300-2000г 4-5 банок (14-18в) 400-800
2000-3000г 6 банок (22в) 300-500
3000-6000г 8-10 банок (35-40в) 250-350
свыше 6000г 10-12 и более банок менее 300

Вес самолета Емкость сборки/необходимая токоотдача (кол-во элементов)

130-200г 300-500мА /20-25С (2 банки)
200-300г 500-800мА /20-25С (2-3 банки)
400-600г 900-1300мА/16-20С (3 банки)
600-1300г 1500-2200мА/16-25С (3 банки)
1300-1700г 2500-3000мА/25-30С (3 банки), 16-20С (4 банки)
2000-2700г 3300-3700мА/16-20С (5-6 банок)
2500-3000г 3700-4200мА/16-20С (6 банок)
3500-5000г 3300-4000мА/16-20С (8-10 банок)

[Жук]

В интернете нашел статью «Электрическая силовая установка авиамодели – простейшие расчеты, и практическая реализация», информация полезная для авиамодельного кружка. Если изложить выводы этой статьи в виде таблицы, то может получится очень полезное наглядное пособие.

Размах крыла Диаметр (в дюймах)
40” (1000mm) 10-11”
47”(1150-1200mm) 12-13”
50-52”(1250-1300mm) 13-14”
66-70”(1500-1600mm) 15-16”
78-82”(2000-2100мм) 19-22”
Click (150-граммовый зальный самолет) – 8x3,8SF-8x4,7SF
Zoom/Super Zoom/Flash/Sniper (под 3D) – 10х3,8SF – 11х3,8SF
Hyperion Helios-10 - 9х6Е, 10х5Е, 11х5,5Е
Sebart Katana 30E - 13х4Е, 13х6Е, 14х7Е
Pilotage Hotpoint 40 – 15x10E,16x8E
Sebart Angel’s 50E – 16х8Е, 16х10Е
Pilotage Katana 50EV2 – 16x8E
RCF Extra260 26cc – 18x8E
Sebart Katana 120 - 20x10E
Вес самолета Типичное количество банок аккумуляторов Диапазон kV
100-300г. 2 банки (7,4в) 1000-2000
300-1300г 3 банки (11,1в) 800-1500
1300-2000г 4-5 банок (14-18в) 400-800
2000-3000г 6 банок (22в) 300-500
3000-6000г 8-10 банок (35-40в) 250-350
свыше 6000г 10-12 и более банок менее 300
Вес самолета Емкость сборки/необходимая токоотдача (кол-во элементов)
130-200г 300-500мА /20-25С (2 банки)
200-300г 500-800мА /20-25С (2-3 банки)
400-600г 900-1300мА/16-20С (3 банки)
600-1300г 1500-2200мА/16-25С (3 банки)
1300-1700г 2500-3000мА/25-30С (3 банки), 16-20С (4 банки)
2000-2700г 3300-3700мА/16-20С (5-6 банок)
2500-3000г 3700-4200мА/16-20С (6 банок)
3500-5000г 3300-4000мА/16-20С (8-10 банок)

Класс! Очень полезная табличка.
Особенно для тех кто решил поменять размер своего самолёта на большего размера. А какую вмг для него не понятно совсем. См занимаюсь лет десять этим хобби. И знаю только три размера подходящие для моих самолётов. Все остальные размеры для меня смутно.

[АлександрВикторович]

Винт в четверть размаха, как по вашему, не слишком ли большой, для простой модели?

[pavel1958]

Да, для простых моделей похоже. На Clike используем винты 230/7,5.

230 мм умножить на 4= 920 мм. Размах крыла получается даже больше. Мне кажется у Clika 850-880 мм, сегодня в кружке померию.

[pavel1958]

Померил, размах крыла 840 мм, а диаметр винта 9".

[pavel1958]

Костя три года учился летать, все падал. В этом году научился, теперь не остановишь.

https://youtu.be/k1H...wMjMZ5jiVuSWX2w

[pavel1958]

А так летает наш Чемпион...

[pavel1958]

Закончил голову у Дракоши, неплохо получилось, особенно глаза. Ходишь вокруг, а он тебя взглядом провожает. Хищник...

Прикрепленные изображения

• 

[pavel1958]

Закончил голову у Дракоши, неплохо получилось, особенно глаза. Ходишь вокруг, а он тебя взглядом провожает. Хищник...

Может быть в соревнованиях по копиям выступить.

[pavel1958]

Полетал сегодня на планере, поискал пузыри. Все есть! Поле просохло - сухо, работать комфортно. Запускал с резины, леер шагов тридцать.

[Magirus]

Всё отлично, просматриваю Ваш материал! Хотел узнать а F3K не занимаетесь?....

[pavel1958]

Пробовал, очень интересный и удобный класс. На соревнования в Иваново видел как летали Яковлев - ваш земляк и Шешеня из Москвы, понравилось. Сейчас присматриваю себе модельку, надо с Силаевым посоветоваться. 

[pavel1958]

Открытое Первенство г. Мытищи по авиамоделям для залов.

Прикрепленные изображения

• 

[pavel1958]

В этом учебном году семь кружковцев научились летать. Трое из них уже выполняют простые фигуры. В сентябре можно провести соревнования по простейшему пилотажу. Сегодня на тренировке.

Прикрепленные изображения

• 

[pavel1958]

30 апреля соревнования. Отправил приглашения на электронные адреса в организации доп. образования технической направленности, их набралось числом 39. Вопрос : Скольким будет интересно наше мероприятие ? Посчитаем...