Сообщений в теме: 578

[MAGICIAN]

Владимир, сочувствую.
Я так и не увидел ео в живую. Надеялся на завтра.

[VDN]

Я так и не увидел ео в живую. Надеялся на завтра.

Скоро Александр сделает свой (существенно более копийный) вариант. Будет на что полюбоваться!

[YamahaR1]

Владимир, сочувствую.
Я так и не увидел ео в живую. Надеялся на завтра.

Привет всем. А я сегодня наконец то увидел Р-38. Красив, ничего не скажешь, но к сожалению видел и краш. Обидно.

[MAGICIAN]

Не поверю, что видео в тот момент не снималось.

[Fruchtun]

Привет всем. А я сегодня наконец то увидел Р-38. Красив, ничего не скажешь, но к сожалению видел и краш. Обидно.

Да то же видел это!

Мой краш состоялся пораньше с утра! Тренер под управлением Кирилла при взлете накренился направо и со всего размаху зацепил крылом автомобиль ( помойму x-trail), после этого упал в канаву. Пострадало только крыло. Автомобиль слава богу не пострадал. Авто принадлежал одному из летчиков.
Сказали в понедельник вернут. Вадим обещал посмотреть его теперь)))

[Fruchtun]

www.youtube.com/watch?v=3ZX6tWXuxGs Вот кстати видео посадки YamahaR1 ! Снимал на обычный телефон.

[YamahaR1]

Не поверю, что видео в тот момент не снималось.

Видео должно быть делается, все заснято.

[YamahaR1]

www.youtube.com/watch?v=3ZX6tWXuxGs Вот кстати видео посадки YamahaR1 ! Снимал на обычный телефон.

что то у тебя узкий экран почему то, там не регулируется?

[Fruchtun]

что то у тебя узкий экран почему то, там не регулируется?

на телефон смотришь все окей! Наверно надо как то отредактировать видео но я не знаю как раздвинуть экран !

Сообщение отредактировал Fruchtun: 29 Apr 2011 - 22:25

[YamahaR1]

А тут посадка Реактора 29.40.11



как говорится, мастерство не пропьешь ))

на мшмео почему то не хочет обрабатывать.

Сообщение отредактировал YamahaR1: 29 Apr 2011 - 22:44

[Bil]

....вошла в штопор, после чего я потерял над ней контроль полностью. В итоге, 38-й упал примерно с высоты 15 м....

Володя, очень сожалею о потере самолёта.
У меня тоже в прошлое врскресенье случилась проблемма. На посадке, прпобежав 4 метра, самолёт попал правой стойкой в канавку на полосе, скорость была ещё приличная и стойка сказала "бзынььь..."
с виду всё ОК, на деле.....остался без полётов как минимум на первомайские праздники.
Мы всё равно верим, что Вы примите участие в фестивале!!!

[VDN]

Благодарю всех коллег за сочувствие, буду восстанавливать.
А здесь можно посмотреть это захватывающее зрелище.
На этот раз не добавляю, как обычно, "приятного просмотра!"

[Alex54]

... Восстановить, видимо, можно, но про внешний лоск придется забыть.

Просто самолёт приобретёт более боевой вид, машины побывавшей в сражениях на фронтах.
А в том, что Владимир подведёт Р-38 к фестивалю в лучшем виде, никто из коллег и не сомневается: "Тоже мне - бином Ньютона!"( из Булгакова М.А. ).

[DM56]

На видео P-38 невооруженным взглядом видно, что он неуправляем. Тут не вина пилота, а что-то другое. В штопоре у него скорость была приличная, одно движение элеронами и штопора нет. Не того класса пилот, чтобы в такой ситуации просто наблюдать за падением, а любая работа элеронами отразилась бы на траектории, чего не наблюдается.

Сообщение отредактировал DM56: 30 Apr 2011 - 00:15

[DM56]

<>модель вошла в штопор, после чего я потерял над ней контроль полностью. <>
<> После некоторого времени полета, находясь в перевернутом положении, Реактор потерял контакт с батареей. А я полностью потерял контроль над Реактором. <>

Слабо мне верится в подобные совпадения. А вот в луч локатора с Парашютной, под который вы, Владимир попали в течение небольшого промежутка времени, я поверю куда скорее.

Когда я летал, на востоке пасся целый табун (штук 6) полноразмерных вертолетов, но я не был на линии между ними и локатором. Что было в Вашем случае, не видел...

Сообщение отредактировал DM56: 30 Apr 2011 - 01:03

[Alex54]

... а любая работа элеронами отразилась бы на траектории, чего не наблюдается.

К сожалению копийные модели, особенно военных самолётов, ведут себя иначе, чем тренеры и пилотажные модели. Малая относительная площадь элеронов и обычно более высокая нагрузка на крыло повышает их склонность к сваливанию. На ролике видно, что в наивысшей точки петли скорость упала почти до нуля. В этот момент тридцать восьмой начал валиться на крыло и дальше пошёл штопор. На такой скорости рулевые поверхности у него оказались просто неэффективны. Да тут ещё рефлекторно был сброшен газ.
Многие из нас попадали в похожую ситуацию, но пересилить себя и врубить газ в пол на падающем носом в низ самолёте, думаю мало кто смог.

[DM56]

"До сих пор в определенных научных кругах не стихают споры о том, определяется ли скорость сползания скоростью текучести или наоборот. Наши ученые придерживаются на этот счет противоположного мнения."

Из давнего научного доклада по геологии

Сообщение отредактировал DM56: 30 Apr 2011 - 07:42

[VDN]

Доп информация о краше.
Вспомнилось, что Р-38 и Реактор перестали реагировать примерно в одном и том же месте...

[VDN]

еще вспомнил, что примерно неделю назад там же коллега из Лавриков (не знаю, кто именно, может он откликнется?) грохнул большого бензиныча

Сообщение отредактировал VDN: 30 Apr 2011 - 08:56

[DM56]

Доп информация о краше.
Вспомнилось, что Р-38 и Реактор перестали реагировать примерно в одном и том же месте...

О чем и речь. До этого был временный отказ в этом же месте на другом самолете - сам тому свидетель. Радары вызывают на FASST локаут до 10 секунд (именно локаут, а не дерготню рулей, т.е. аналогично отключению передатчика - то ли АРУ в приемнике затыкает чувствительность, то ли канал свободный не найти системе - тут я не в курсе). Я сильно уверен, что именно в этом причина этих 3-х случаев.

Кстати, футабовские приемники по отзывам в ливень летавших не боятся воды.

Сообщение отредактировал DM56: 30 Apr 2011 - 09:37