Сообщений в теме: 1001

[JEEPer]

Значится про воскресенье !
нужны как руки так и инструмент а посему :
1. отпишите те у кого что-то есть и что есть ?
2 . у кого нет ничего - в магазине например окей (не реклама) сейчас продаются грабли и лопаты по 80 !!! рублей ..не так и дорого чтоб помощь на поле ...
3. по мере приобретения отписаться тут .




у меня есть саперка , потому придется купить грабли

[VDN]

У меня - саперка и совковая лопата.

[vba78]

У меня совковая лопата. Могу купить грабли, если кто-нибудь после этого события сможет взять их себе.

[JEEPer]

ну может тот у кого есть дача/гараж
а я разве что на чердак в доме

[VDN]

А это панорама аэродрома в Горской, склеенная из 4 кадров (на моем мониторе помещается ).

Сообщение отредактировал VDN: 14 Apr 2010 - 19:41

[Anike]

А это панорама аэродрома в Горской, склеенная из 4 кадров (на моем мониторе помещается ).

Супер. Ребята с хели-спб из собственных панорамных снимков делают сцены для симуляторов.

[VDN]

А эта - из 6 горизонтальных кадров. Пришлось сделать поуже предыдущей. И она уже не влезает в монитор.:

Сообщение отредактировал VDN: 14 Apr 2010 - 20:13

[VDN]

Супер. Ребята с хели-спб из собственных панорамных снимков делают сцены для симуляторов.

К сожалению, я этому не обучен. Хотя разрешение этих снимков позволяет получить приличное качество.

[Alex54]

А это панорама аэродрома в Горской...

[VDN]

Здесь можно найти 8 видео от 11 апреля для полного экрана.

Сообщение отредактировал VDN: 14 Apr 2010 - 21:00

[gpserg]

Пожалуйста уточните примерно время сбора .
у меня есь лопаты штыковая и сапёрная .
Есть снежная аллюминиевая можно дорожку подровнять

[IGORKILLER]

Уважаемые Авиаторы нужна от Вас консультация. Я закончил сборку своего первого самодельного самолёта. Вот что получилось: размах 1 метр, длинна 900мм. но к сожалению как мне ка житься я перестарался с весом, он у меня весит 920 грамм. Это полетный вес с аккумулятором 185 грамм (2200 mA) и мотором EMP С3536/06 Вес: 110 гр, KV: 1250 об./вольт, Мощность: 500W, Потребляемый ток: 2,4А, Регулятор скорости: 30А. Так вот есть вопрос по центровки. У меня получилось что центровка посредине крыла, насколько это плохо. У тяжелеть нос не хотелось бы так как и так тяжелый. Или все таки придется. Фотки прикреплю. Собран из строительного пенопласта(желтого). Внутри вдоль фюзеляжа вклеена деревянная линейка. Да и вообще есть шанс что он полетит?

Прикрепленные изображения

• 

[IGORKILLER]

Вот ещё фотки. И ещё вопрос про нагрузку на крыло. Попробую правильно сформулировать вопрос (если что не судите строго)Выдержит ли само крыло нагрузку? У меня фюзеляж получился очень тяжелым. Один фюзеляж с установленными серво машинками и мотором весит 560 грамм. Заранее всем большое спасибо. С Уважением Игорь.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Anike]

...

1. Этому мотору нужен регулятор на 40А.
2. При таком весе в крыле д.б. хороший лонжерон. Это, если петли/бочки крутить надо.

[Anike]

...

1. Этому мотору нужен регулятор на 40А.
2. При таком весе в крыле д.б. хороший лонжерон. Это, если петли/бочки крутить надо.

[AndrewB]

1. Этому мотору нужен регулятор на 40А.
2. При таком весе в крыле д.б. хороший лонжерон. Это, если петли/бочки крутить надо.

Привет!
Согласен с Сергеем, 30А - на пределе. Грубый максимум по весу самолета - 400 вт на 1кг, но это без пилотажных излишеств.
Не плохо бы было описать профиль крыла - он самым непосредственным образом влияет не толко на ЦТ, но и на прогнозируемую маневренность, устойчивость (прежде всего - срывные храктеристики), есть ли крутка крыла (любая) и т.п. А на глаз - достаточно гармоничен.
Замечание о лонжероне - очень верное, если вдруг не предусмотрен - лечится вживлением на эпоксидку или СА тонкой карбоновой трубочки или ф 1...1.5 мм алюминиевой проволочки по нижней половине (на весь размах крыльев) в аккуратный разрез, с последующей заделкой шва (на худой конец - заклейкой армированным скотчем). Утяжеление получится незначительное.
О нагрузке на крыло: для такого размера лучше не выходить за 50-60 г/дм2, далее - значительная посадочная скорость (если профилькрыла обеспечивает еще нормальные срывные характеристики).
Удачи!

[AndrewB]

1. Этому мотору нужен регулятор на 40А.
2. При таком весе в крыле д.б. хороший лонжерон. Это, если петли/бочки крутить надо.

Про ЦТ - даже если профиль крыла взят из головы - "середина" - слишком задняя центровка для первого полета, лучше (не только по собственному опыту, но и по рекомендациям разнообразнейшей литературы) попробовать с 25... макс 30% САХ в корне (т.е. грубо берешь 25-30% ширины крыла в месте стыковки с бортом, либо - по нижнему стыку плоскостей)

Сообщение отредактировал AndrewB: 15 Apr 2010 - 08:59

[IGORKILLER]

В крыле внутри сделаны по два лонжерона (угольные стержни 1,5 мм.. Если честно как называется профиль крыла сказать не могу. А вот сделано по чертежу (прикрепляю фото).

Прикрепленные изображения

• 

[VDN]

Надо всеми силами двигать аккумулятор вперед. Утяжелять не стоит.

[IGORKILLER]

Володя увы двигать аккум вперед больше некуда. Где то я ошибся.