Сообщений в теме: 363

[Goscha]

Сухие трансформаторы ТСЗ с воздушно-барьерной полимерной изоляцией применяются как силовые/распределительные общего назначения и трансформаторы собственных нужд электростанций и других предприятий. От 1,6 кВА, 2,5 кВА, 4,0 кВА, 6,0 кВА, 10 кВА. Номинальное напряжение первичной обмотки 10 кВ и 0,4 кВ вторичной обмотки.

[Goscha]

 Минимальный что я нашёл это 10 кВА, что даёт примерно по 8 кВт по каждой фазе итого 25 кВт минимум....

Имея трансформатор номинальной мощности 10 кВА, Вы хотите снять с вторичных обмоток минимум 25 !? 

 

Номинальный полный ток нагрузки In на стороне низкого напряжения 3-фазного трансформатора рассчитывается по следующей формуле:

где:

• Pa = номинальная полная мощность (кВА) трансформатора;
• U = междуфазное напряжение холостого хода (237 В или 410 В);
• In в амперах.

Поправьте меня, если я не прав.

[SanekPS]

Добрый день! Мощность, указанная в кВА - это полная мощность (S), Pa - это активная, измеряемая в кВт. S=3*Uф*Iф=корень из трех * Uл*Iл. Думаю разницу между фазными и линейными токами и напряжениями объяснять не нужно

[Goscha]

кВА - полная, кВт - активная. При активной нагрузке (нагреватели cos=1) эти мощности одинаковы. При наличии реактивной составляющей (среднем cos=0,8) 10кВА превращаются  в 8 кВт., но не в 25.

[litignik]

кВА - полная, кВт - активная. При активной нагрузке (нагреватели cos=1) эти мощности одинаковы. При наличии реактивной составляющей (среднем cos=0,8) 10кВА превращаются  в 8 кВт., но не в 25.

Безусловно всё правильно!

Только, вряд ли для нужд авиамодельного аэродрома будет необходимо использовать именно трехфазное напряжение 380 вольт....

согласен, 25 довольно оптимистично, но думаю цифра 20 кВт по 220 вольт эта та цифра, которую и хотел узнать отец Андрей - вопрос как бы звучал не о теории трансформации электроэнергии а о минимально необходимой мощности для обеспечения авиамодельного аэродрома электричеством.....?

[JEEPer]

Коллеги , не уверен что авторам темы на столько интересны  формулы из курса ТОЭ . поэтому - возвращаемся к заданному вопросу 

[petlya]

Безусловно всё правильно!

Только, вряд ли для нужд авиамодельного аэродрома будет необходимо использовать именно трехфазное напряжение 380 вольт....

согласен, 25 довольно оптимистично, но думаю цифра 20 кВт по 220 вольт эта та цифра, которую и хотел узнать отец Андрей - вопрос как бы звучал не о теории трансформации электроэнергии а о минимально необходимой мощности для обеспечения авиамодельного аэродрома электричеством.....?

Именно так. В запросе я на всякий случай написал 20-40кВт ))) Документ принят в работу администрацией.

Сообщение отредактировал petlya: 24 Aug 2018 - 10:28

[ВладимирTVN]

... В запросе я на всякий случай написал 20-40кВт )))....

Адын кВт чайник, Адын кВт плитка, три кВт отопление, Адын кВт освещение, про зарядку аккумуляторов - это мелочевка (от своего авто очень оптимально, на  мой взгляд). Ну если администрация возьмет на себя 20-40кВт. но не только выделения а и подведения, а это столбы, провода, трансформатор, работа, то ей и карты в руки, не забывая при этом про то сколько она потом запросит за обслуживание. А если это еще в 100км от города, то на фиг это нужно, по крайнее мере мне (надеюсь ни кто не верит про возростающее благосостояние  российского народа). Ну примерно вот так.

[Messersmidt]

Хочу "3" копейки вставить в вопрос "ценообразования", на примерах

 

В Германии модельные аэродромы существуют в виде клубов,
- членство в клубе в среднем 100 евро в год, выдается документ именной 
- если моделист не определился, нравится ли ему этот клуб или нет, есть до 3 бесплатных посещений

Модельных клубов там "за гланды", и большинство моделистов состоит одновременно в нескольких клубах.

Кстати администрация клуба самостоятельно оплачивает страховку на всех членов клуба, наличие страховки там вопрос - обязательный
никаких зданий и построек , как правило нет, навесы, столы, скамейки, места парковочные, сетка и все.

кому надо заряжаться, кипятить и т.д., пож приобретайте генераторы и таскайте их с собой, и будет вам електричество по потребности

Практики месячных, недельных, дневных билетов - НЕТ!

ежегодная оплата , и все,
кстати, раз в год, так же как у нас в тсж например, проводится собрание клуба, на котором определяется плата, и на что ея потратить, акрамя оплаты налогов и платы за земл.

Все клубы существуют в форме Юр лиц

 

Еще один пример в сторону, пример ценообразования парка Lego Land, новейший парк аттракционов для детей и взрослых, который построила и обслуживает компания Lego
- дневной билет - 40 евро
- годовой билет - 60 евро, именной , без права передачи,

вот пример, почему годовые билеты - актуальные,

кстати Лего Ленд находится в Баварии, где зимой, тоже -25 бывает и снега достаточно, в холодную время года аттрационы работают по текущей погоде,

усё, занавес
 

[petlya]

Не весь буржуинский опыт у нас применим на все 100%. Даже, если будет только навесы и скамейки со столами, да ещё и травка зелёная... сразу же, круглогодично будут припаркованы компании на пикники, и всякие глупости. Даже, в скверах и парках просто так само собой чисто не бывает, хотя у нас и КУЛЬТУРНАЯ столица, там ежедневная уборка и то "всё" изгажено. Поэтому, без заборчика и соответственно ворот или шлагбаума не обойтись. И человек, который будет за этим следить должен быть, а так как круглосуточно и ежедневно он не может там работать, то должен быть и сменщик, а то и два, и так далее....... Содержание любого участка земли, особенно большого по любому требует денег, даже элементарно за травяным покрытием следить.... Всякие разговоры, типа - у меня есть триммер, приеду покааашу, здесь не подойдёт. 

На данный момент финансовый вопрос вообще не рассматривается. Пока идёт подбор пригодных земельных участков. Как только появится более-менее реальный вариант, он сразу же будет здесь обозначен.

Будем решать задачи по мере их поступления.

Сообщение отредактировал petlya: 16 Sep 2018 - 20:07

[monitor]

А как Вам парк АВИАТОРОВ?! Стоит ли побороться за него как за  " парк Технических видов спорта" ?

Прошу высказать свое мнение!

[litignik]

Как "парк технических видов спорта" данное место будет хорошо для всех, кроме "авиаторов".... ну, тоесть, "классических" авиамоделистов в частности. Можно понастроить разных трасс для картингов, авто, танко и даже судо моделей, можно понаставить вешек для гоночных квадрокоптеров и оборудовать площадку для вертолетчиков. При большом везении можно найти место и оборудовать кордодром, но вот есть одна проблема - местное, и не только, население... Никто не даст из общественного парка делать закрытую зону для технических видов спорта (Хотя в той же Алматы в центральном городском парке есть такая, огороженная и круглосуточно охраняемая, приносящая немалые деньги за счёт технических атракционов и абонементных билетов, правда авиамоделистов я там не встречал). А не закрыв территорию придётся постоянно конфликтовать с собачниками и их питомцами, мамашами с колясками и таскателями железных протвиней и мешков с углём. Как прецедент, создание подобного места безусловно пойдёт на пользу людям, способным своё свободное время проводить не перед телеящиком, а в активном техническом творчестве, но кажется мне, что это ещё более непосильная задача, чем выпросить кусочек бросовой земли под авиамодельный аэродром на задворках города. 

[Lugkovez]

Для таких целей нужно строить отдельный парк, чего в ближайшие годы не предвидится. Общественный парк перестраивать никто не будет.  

[petlya]

 кусочек бросовой земли под авиамодельный аэродром на задворках города. 

Если можно, поподробнее - где это место?

По первому вопросу - не стоит бороться.

Сообщение отредактировал petlya: 21 Sep 2018 - 15:13

[petlya]

СРОЧНО!

Сегодня было совещание на котором предварительно утвердили специальное место для создания авиамодельного аэродрома. Точка на якарте 

Для утверждения в разных профильных комитетах необходимо проектантам выдать тех.задание. Проектанты готовы приступить к работе 12-15 декабря. В результате, при благоприятном стечении всех неизвестных у нас будет свой аэродром для проведения любых авиамодельных мероприятий ЛЮБОГО уровня (и естественно для круглогодичных тренировочных полётов), так как в плане реконструкции территории там будет другой стадион, подсобные помещения, гостиница для спортсменов и вокруг поля, которых хватит даже для свободнолётников. Если кордовикам тоже надо, тогда подключайтесь. Роза ветров там СВ-ЮЗ основное дутьё. Полоса будет асфальт одна штука, может и две.

Ссылок на бла-бла-бла не надо здесь. Если кто понимает каким должно быть ТЗ - опубликуйте здесь конкретное. Предварительная территория 300 на 250 метров, при обоснованной необходимости, возможно отжать ещё чуток.

[Lugkovez]

Ну наконец то. С БОГОМ! Не удержался.....

[wws]

Это беспрецедентно! Этому нет аналогов в мире!
Везде же как? Или это взлётка аэроклуба , оборудованная на участке частного фермерского поля либо между таковыми. Или же моделисты делят большой спортивный аэродром с другими представителями авиационных видов спорта. А здесь целый авиамодельный аэродром.

[Tetris]

А что плохого?

[Konstantin F2D]

Я из сообщения понял, что будет реконструкция стадиона и инфраструктуры для него(гостиница для спортсменов и т.п.) И видимо в рамках этой реконструкции будет сделана асфальтовая полоса или даже две, где-то неподалёку. Благо места там, судя по снимкам со спутника, предостаточно.

[petlya]

Нужна картинка для проектантов. На картинке должно быть схематически изображено, но с указанием точных размеров, что, где, какое, сколько, чего....

 ТЗ - мы должны им дать картинку с указанием точных размеров всего того, что на нашей территории нам надо, с точным указанием расстояний между этими объектами, их названия, форма постройки, нагрузка электро, вода, канализация (если надо), а не описание типа ---- ну, тут вот, пальцем в землю, где-то метров...25-200 какой-нибудь столик с навесом от дождя, тут бы вот гараж бы.....

Без этих данных 100 процентов - ничего не будет. Если это, конечно никому не надо, я дам отбой в администрацию.