Полеты сезон 2011 год
#201
Отправлено 14 Oct 2011 - 01:18
#202
Отправлено 15 Oct 2011 - 11:25
Полетали здорово.
Всем спасибо и наилучшие пожелания!!!
С уважением,
Николай
#203
Отправлено 15 Oct 2011 - 20:04
#204
Отправлено 17 Oct 2011 - 12:15
Полеты в субботу состоялись и были интересными и насыщенными. Летали Максим (Оксалис-50), Алексей (Як-54 - 50, ДВС) и Павел (Экстра , 2.2 бенз), Николай с Борисом Эдж540(электро), Эрик (ErihSan) на Цессне (ДВС) и я - на Эдже540 (электро). Погода изумительная, безветрие . Необычайно красив был день: на траве лежал иней и блестел искрами от солнца, лужицы на ВПП замерзли, выкатка была в инее.
Начало полетов - самое приятное, все впереди ; сборка самолетов перед полетами ; .
Наши пилоты:
Максим ; Алексей ,
#205
Отправлено 17 Oct 2011 - 12:33
Алексей помог облетать новую Цессну Эрика . Видео первого полета специально оставил без правки ( кое-где я просто терял самолет из вида, солнце было на славу!), в конце пробега ничего не произошло - просто кочка перед выкаткой . Творческим коллективом были уточнены настройки ; ; после чего в следующем полете авиатор самостоятельно поднял её в воздух .
#206
Отправлено 17 Oct 2011 - 12:49
Тут подоспели "большие братья", что внесло дополнительный интерес в летный день: ; ;
Паша и его перспективный проект:
Очень зрелищными были посадки, за колесами шасси брызги воды, иней и мелкая ледяная пыль!
Дальше было опять наше время - Алексей продемонстрировал мастер-класс пилотажа и выдерживания линий, заходов на посадку: ;
Ну а потом пацаки с планеты Земля завершили полеты и уже со стоянки наблюдали начавшуюся жизнь аэродрома (to be continued)
#208
Отправлено 17 Oct 2011 - 20:11
Андрей - Сони Хандикам не планируешь взять на очередные полетушки или решил в цифру окончательно перейти?
#209
Отправлено 17 Oct 2011 - 21:12
Максим, привет!Великолепный день, отличные фото!
Андрей - Сони Хандикам не планируешь взять на очередные полетушки или решил в цифру окончательно перейти?
Смысл в Соньке есть, видео получится не хуже, а снимать с видоискателем комфортнее. Я когда в Субботу полет Цессны снимал, на экранчике просто самолет не видел иногда, наводил объектив по наитию в место где он должен быть Кстати, долгосрочный прогноз опять на выходные может сложиться удачным
#210
Отправлено 18 Oct 2011 - 21:52
Но зато есть и позитив с работы - премию получил и решил заказать DLE-20...достойная альтернатива Saito-100
Камеру обязательно бери...попробую тебя запечатлить с неё..))
Сообщение отредактировал Magirus: 18 Oct 2011 - 21:54
#211
Отправлено 19 Oct 2011 - 08:01
Максим, привет!...решил заказать DLE-20...достойная альтернатива Saito-100
Камеру обязательно бери...попробую тебя запечатлить с неё..))
У меня в субботу с утра, к сожалению - "пионерская зорька" - т.е. субботник. Времени он займет ровно столько, чтобы в любом случае не вписаться в "окно" для полетов в Горской. . Я оптимист - "будем посмотреть", в воскресенье прогноз, похоже, приличный Камеру подзаряжу
Отдельная песня про DLE20 - слышал, что эти моторы весят как и 26, и как 30 -ки - одинаково практически, только мощность у 30-ки в 2 раза почти выше по отношению к 20-ке. Габариты тоже малоотличимы. Скорее тут влиять будет какая модель, сколько в ней места и что от неё хочется Я-то свою 30-ку пока уже не планирую срочно продавать - на новый Marchetti SF260 она просто просится От этой идеи откажусь только если не удастся его туда "впихнуть".
#212
Отправлено 19 Oct 2011 - 11:20
И думки о прогнозах благоприятных настраивают на оптимистичный лад.
Но... увы... вынужден Вас на эти выходные покинуть - уезжаю на недельку на сопредельную територию
#213
Отправлено 19 Oct 2011 - 13:15
Николай, копи творческий потенциал! Привози лётную погоду!Отличные фото!!!
И думки о прогнозах благоприятных настраивают на оптимистичный лад.
Но... увы... вынужден Вас на эти выходные покинуть - уезжаю на недельку на сопредельную територию
#214
Отправлено 19 Oct 2011 - 14:40
#215
Отправлено 19 Oct 2011 - 19:54
Максим, привет!
Отдельная песня про DLE20 - слышал, что эти моторы весят как и 26, и как 30 -ки - одинаково практически, только мощность у 30-ки в 2 раза почти выше по отношению к 20-ке. Габариты тоже малоотличимы.
Андрей сделаю небольшое примечание:
1. DLE 30 в статике отдаёт 8 кг, DLE 20 в статике отдаёт 6 кг.
2. 30-й размер бензиныча в районе 4,5 кг, 20-й размер бензинча в районе 3,7кг.
Практически одинаковая тяговооружённость (1,7 против 1,6), однозначно 30-ка предпочтительнее и интереснее..но размах с размахом 1800мм у меня с домашними будут тёрки.
Что касаемо Saito-100 против DLE-20, тут расклад примерно следующий:
Полный вес: Saito = 598 грамм, DLE = 820 грамм
Воздушный винт: Saito = 13x9 - 14x10, DLE = 14x10 - 18x6
Мощность: Saito = 1.8 л.с, DLE = 2,5 л.с.
Диаметр цилиндра: Saito = 29.0 мм, DLE = 32.0 мм
Иными словами Saito меньше но на нитрометане (топливо дорогое), DLE чуть больше но на бензине.
Для этих движков оптимален размер 60-90, например от Aeroworks. Вообщем попробую! Первые полёты всё равно будут в Горской!
#217
Отправлено 20 Oct 2011 - 07:53
Если даже 820 - вес с глушителем и зажигалкой, то к нему нужно прибавить ещё вес лишней рулевой и питания зажигания, как минимум 150 грамм. Итого разница будет грамм в триста минимум, а реально ещё больше. Хотя если очень хочется, то почему нет. Только сразу не пили капот, чтобы потом не пришлось заделывать дыры.
#218
Отправлено 20 Oct 2011 - 23:38
Кстати мне Москали тоже советовали бензин не ниже 30-го размера!....вообщем призадумался.....
Андрей! Погода и на воскресенье не шепчет, что планируешь?
Сообщение отредактировал Magirus: 20 Oct 2011 - 23:42
#219
Отправлено 21 Oct 2011 - 06:18
#220
Отправлено 21 Oct 2011 - 10:09
Не забывай, что кирпич на баке придётся компенсировать гирькой на корме. Эта гиря ещё добавит массы твоему воздушному судну.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей