Сообщений в теме: 983

[VDN]

Хотим сегодня с Александром сгонять на поле после 18.

[Alex54]

Игорь, поздравляю!
Желаю здоровья и успешной сборки нового самолёта. А остальное приложится.

[oleg195315]

Вчера решил облетать "кошелек" Сушку!Попал под ветровую раздачу.сидел полчаса-ждал затишья,не дождавшись решил в небо,хорошо,что никто не видел,это был воздушный цирк!Минуты 3 ее кидало во все стороны а потом по ветру понесло,а обратно тяги не хватает-пришлось сажать и марш-бросок почти до леса!А на обр.пути ветром сложило фезюляж,хоть он был хорошо усилен карбоном.Прямо боевое крещение получилось в эксремальных условиях-до сих пор не понимаю,как продержался 3 минуты?А сегодня Формозу 1 облетал-бальзам на душу и погода тоже!Олег

[VDN]

Сегодня вечером была замечательная погодка. Собралась отличная кампания. Полетали. Поговорили. Все путем.

[VDN]

Сегодня на поле встретились два брата-акробата.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VDN: 16 Sep 2010 - 21:47

[VDN]

Предыдущее фото забыл сжать. Повторяю в нужном размере.

Сообщение отредактировал VDN: 16 Sep 2010 - 21:49

[YamahaR1]

хех, а мы до вас полетали на славу, жаль керосин кончился, да и паспорт нада было ехать получать, так бы до вечера летал бы да летал, ведь погодка сегодня просто сказка была

[VDN]

Еще пара фоток Реакториста Александра.

[Alex54]

Глядя на Володины фотографии, лишний раз убеждаюсь - не фотоаппарат красит мастера. Как говорится - любым оружием!
Честно говоря от погоды сегодня ждал большего. Ветра конечно не было, но хотелось немного солнышка.
Да, Реакторов - полку прибыло. Скоро на поле встретятся все три. Вот тогда поФАНИМ маленько!
Компания конечно сегодня собралась замечательная, время провели отменно. Так что, всем спасибо!

Сообщение отредактировал Alex54: 16 Sep 2010 - 23:21

[lwulf]

Как вы эти громадины до поля тащите? и где храните?

[AndrewB]

Как вы эти громадины до поля тащите? и где храните?

Коллеги, привет ВСЕМ!!!
Громадины не у всех, конечно, но своя ноша не тянет...А если серьезно - идти до поля не так уж и далеко, а можно и разобранном виде - что-то в рюкзачок за спину, вот.
А вот насчет храним - за живое задел. У кого как. Если место в жилье имеется - самолеты его гармонично занимают, если нет - то тоже гармонично занимают это "нет". Хорошо все ложится на стеллажи и полочки, вешается на стены, подвешивается на леску под потолок, крайняк - в кладовке. На балкон или в гараж не пробовал, да и не правильно это. Если уже чувствуешь, что начинается территориальный конфликт (это индивидуально, конечно), то пора что-то отдать начинающим ребятам или разобрать самое битое-перебитое. Самолеты, которые еще могут летать, но ты уже вырос из них, лучше отдать тому, кто в них нуждается.

[IGORKILLER]

Всем привет. Большое спасибо за поздравления. Очень приятно. Володя фото великолепные.

[VDN]

В ненастную нелетную погоду можно с удовольствием посмотреть ролик полетов от 16 сентября

Сообщение отредактировал VDN: 17 Sep 2010 - 22:00

[Alex54]

За окном мерзопакостно. Сам сижу весь в соплях, про себя матерюсь на погоду и потихоньку собираю жёлтого Pythona. Краем глаза кошусь в комп. На глаза попалась вот такая старая фотка:

Сразу подумалось - чистота линий крылатой машины как у красивой женщины, только такое совершенство и может подняться в воздух...

[VDN]

чистота линий крылатой машины как у красивой женщины, только такое совершенство и может подняться в воздух...

Округлые женственные формы у Спита.



Супермарин Спитфайр (англ. Supermarine Spitfire) — английский истребитель времён Второй мировой войны. По своей конструкции являлся одномоторным цельнометаллическим монопланом с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси. Различные модификации самолёта использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего было построено 20 300 экземпляров, включая двухместные тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 50-х годов. Во время Второй мировой

Одной из модификацией, поставлявшейся в СССР из Великобритании, стал “Спитфайр” Мк. IX. Конструктор фирмы" “Супермарин” Дж. Смит, сменивший на посту руководителя проекта Митчелла после его смерти в 1937 году устранил некоторые их недостатки. Были усилены стойки шасси, а сами колеса выдвинуты вперед, что уменьшило склонность “Спитфайра” к капотированию. Установка более мощного двигателя и ряд других усовершенствований аэродинамического и конструктивного характера выдвинули “девятку” в ряд лучших по скороподъемности истребителей на период 1943-1944 годов. Одновременно подтянулись и остальные летные характеристики.

С февраля 1944 года Mk. IX начали поступать в СССР. Всего до середины июля 1945 года было поставлено 1185 “девяток”, из них 1183 в низковысотной модификации L-F.Mk.lXE и два в высотной - H.F.MR.IX.

“Спитфайры” обоих вариантов прошли детальное изучение и испытания в НИИ ВВС. Результаты показали, что наиболее рационально, учитывая прекрасные высотные характеристики “девятки” (даже L-F.Mk.lX спокойно набирал 12 500 м, a H.F.— 13 100 м, что было значительно большим, чем могли “выжать” отечественные Як-9У и Ла-7) и то, что самолет отставал по своим данным от советских истребителей на средних и малых высотах, использовать его в основном в авиации ПВО. На декабрь 1944 года в частях ПВО имелось уже около 300 “девяток”. Эти машины в боях практически не участвовали. Известно лишь, что 8 марта 1945 года пара LF.Mk.lX перехватила и уничтожила летевший на большой высоте на Ленинград немецкий разведчик Ju 88 модификации S (или Т). Для других советских истребителей этот самолет был недоступен.

Сообщение отредактировал VDN: 20 Sep 2010 - 08:23

[VDN]

А здесь http://video.mail.ru...ovv/37/133.html видео.

[JEEPer]

да погодка мерзкая , одно утешение - строительство .
Прикупил тут себе отличный наборчик бормашинку с 450 насадками + в нем же микродрель ...

а , в субботу в Гатчине побывали ...жаль , народу с комендатского были только я и Павел

[Alex54]

...Прикупил тут себе отличный наборчик бормашинку с 450 насадками + в нем же микродрель ...

Незаменимая вещь! У меня Дремлер. Сразу прикупил к нему патрончик. И все свёрла и насадки ставлю через него. Хит насадок - отрезные диски. Можно подрезать и подтачивать практически любой материал, хотя для дерева и тонкого пластика есть ещё и металические, очень тонкие, циркулярные диски. Легко решается прблема разного рода вырезов, в том числе в капотах и под сервы.

[JEEPer]

вот отрезные диски у меня есть , а циркулярок нету , не видел в продаже что-то их , а так бы купил обязательно
мне вот из того что есть - фреза понравилась очень

[Bil]

......есть ещё и металические, очень тонкие, циркулярные диски...

Мужики, с этими дисками нужно очень аккуратно работать. Они совсем тонкие и легко закусываются в шели, которую пропиливают, потом выскакивают из неё прямо по пальцам, а палец пилится ей, как обычная сосиска. В общем я уже попал с этим диском.... пришили!!!