Сообщений в теме: 41

[Гаррик 052]

Вот меня торкнуло,а есть ли смысл поставить вместо 6,5 кубов ну предположим 8.5 или 10? Ну не знаю даже как объяснить вот это своё желание,запас по мощности что ли хочется.Понятно что расход будет больше, но я на всю "дырку" крутить и не собираюсь,развесовка самолёта уйдёт? Отговорите чтоль ,буду благодарен за участие.

[Anton_vrn]

Что за тренер? если "стандартного" размера, с размахом около 1.6 метра, то не надо, достаточно 46-го мотора (7.5куба). Переизбыток мотора на тренере это плохо, а новичку вдвойне плохо, т.к. газом еще надо научиться работать. Со стаха получается "полный кокс" и самолет уходит в точку с такой скоростью, что пилот охнуть только и успевает Затем следует поезка за дровами... Энерговооруженность с рекомендуемыми моторами у тренера предостаточная, ставьте и не изобретайте велосипед.

[Гаррик 052]

Что за тренер? если "стандартного" размера, с размахом около 1.6 метра, то не надо, достаточно 46-го мотора (7.5куба). Переизбыток мотора на тренере это плохо, а новичку вдвойне плохо, т.к. газом еще надо научиться работать. Со стаха получается "полный кокс" и самолет уходит в точку с такой скоростью, что пилот охнуть только и успевает Затем следует поезка за дровами... Энерговооруженность с рекомендуемыми моторами у тренера предостаточная, ставьте и не изобретайте велосипед.

Размах 1650мм.

[DRONishe]

не надо-увеличится вес->возростет нагрузка на крыло->увеличится минимальная скорость.

[Pett]

Учитесь летать на крыльях, а не на моторе!!!!
Либо преобретайте верталёт
Помоему тренеры и без мощьных моторов шоколадно летают

Сообщение отредактировал Pett: 24 Aug 2008 - 19:04

[Alex54]

Помоему тренеры и без мощьных моторов шоколадно летают

Мощная мысль! Согласен на все сто. А как клево звучит двухтактник почти на холостых оборотах - поэма... И полет: степенный и величавый, успееш подумать о сущном и отом, как красиво зайти на посадку.

[Гаррик 052]

Мощная мысль! Согласен на все сто. А как клево звучит двухтактник почти на холостых оборотах - поэма... И полет: степенный и величавый, успееш подумать о сущном и отом, как красиво зайти на посадку.

Вот этот собрался брать.Всё это моё страсное шевеление происходит после потери самолёта в непроходимом болоте с борщевиком в 4 метра высотой,во как меня угораздило,если терять то навсегда и в самом большом "заднем проходе" Поиски отложил на заморозки, а новую тушку решил купить сейчас ну и сразу двигатель думаю возьму.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Гаррик 052: 25 Aug 2008 - 23:27

[Anton_vrn]

Возьмите лучше тренер от Thunder Tiger. Дороже на 500р, зато на нем пленка нормальная, фурнитура качественная, кок в комплекте... А тот что на фотке - через 2 недели полетов облазить начинает, пленка расслаивается, при попытке ее натянуть - скукоживается вся и сползает, бак туда всунуть - тренировка по гинекологии, кабанчики и тяги такие, что не приведи господь...

[Pett]

Вот этот собрался брать.Всё это моё страсное шевеление происходит после потери самолёта в непроходимом болоте с борщевиком в 4 метра высотой,во как меня угораздило,если терять то навсегда и в самом большом "заднем проходе" Поиски отложил на заморозки, а новую тушку решил купить сейчас ну и сразу двигатель думаю возьму.

Борьщевик ядовит только в период цветения.., так что наверно уже можно в него лезть , хотя да... в таком лесу трудно будет его искать .., А за осень он боюсь напитается воды и скрючится весь так что несможет потом летать только если электронику останется с него взять .
Тренеры "Кольмато" вроде очень неплохие (точно не помню, но вроде они подороже).

Сообщение отредактировал Pett: 26 Aug 2008 - 12:13

[Гаррик 052]

Возьмите лучше тренер от Thunder Tiger. Дороже на 500р, зато на нем пленка нормальная, фурнитура качественная, кок в комплекте... А тот что на фотке - через 2 недели полетов облазить начинает, пленка расслаивается, при попытке ее натянуть - скукоживается вся и сползает, бак туда всунуть - тренировка по гинекологии, кабанчики и тяги такие, что не приведи господь...

Да я бы конечно из за 500 рублей душится не стану,но вроде и этот на rcdesign пользователи не хают,хотя ,лучше торопиться не буду,пособираю инфу всякую.

[Гаррик 052]

Борьщевик ядовит только в период цветения.., так что наверно уже можно в него лезть , хотя да... в таком лесу трудно будет его искать .., А за осень он боюсь напитается воды и скрючится весь так что несможет потом летать только если электронику останется с него взять .
Тренеры "Кольмато" вроде очень неплохие (точно не помню, но вроде они подороже).

Уронил то я самолёт когда борщевик уже отцвёл и вовсю отплодоносил, когда искал самолёт весь был одет в одежду непромокаемую,сапоги по пояс, кроме перчаток,да и всё равно сквозь перчатку сок его попал на кожу и в этом месте сразу волдырь вскочил водяной,так что лучше на сабе эксперименты не ставить,хрен его знает этот гадкий борщевик когда он не обжигает,подожду до заморозков.А на счёт самолёта так я саму тушу уже похоронил для себя,только приёмник, сервы, да кабанчики ну и всё что к дереву не относится хотелось бы вернуть по возможности.

[Pilot1]

Если подойти к вопросу увеличения тяги без фанатизма - это может дать определенные преимущества. На развесовку особо не повлияет. Но более 50-го мотора на такой размер ставить не стоит.

[Эдуард]

Мдаааа.... Как же я тогда летал на своем тренере с размахом 1600 и мотором КМД 2,5? Было это, правда, много лет назад, но он все равно летал. И даже виражи с вписанными бочками я на нем тогда научился делать, увидев эту фигуру на авиашоу в Лисьем носу. А тут такую мощу ставят! Точно здесь сказали, что нужно учиться летать на крыльях! +1!

Сообщение отредактировал Эдуард: 15 Sep 2008 - 11:30

[makar27]

[МОЖНО НО ЛЕТАТЬ НА МАЛОМ ГАЗУ ИЛИ С МАЛЕНИКИМИ ВИНТАМИ
ЧЕМ ЧЕРЕВАТО ЕСЛИ НЕ ХВАТИТ ПЛОЩЯТИ КРЫЛА ТО ДВИГОТЕЛЬВ ОДНУ СТОРОНУ А МОТОР В ДРУГУЮ
ИЛИ НА ВИРАЖАХ РАСЫПИТСЯ В ВОЗДУХА ИЛИ СЛОЖУТЬСЯ КРЫЛЬЯ НАПРИМЕР
ВИБРАЦИЯ

[pavlin]

было у меня несколько тренеров от thunder tiger. Летали на ТТ46Про, поставил потом на один АСП 61 2такта - моковка спустя 10секунд полета, так как центровка ушла далеко вперед, а руль высоту у аппарата маленький - так и не смог оторвать его от экрана земли. но наибольшего опыта приобрел с мотором ТТ-25 - собственно на такой конфигурации я и научился летать - самолет значительно спокойнее чем с 46про, скорости меньше, прощает больше ошибок, хотя и вертикалей почти нет, ничего лишнего, только оттачивание управления, самое оно для новичка. Главное клювом не щелкать, так как если скорость потерял газом его не вытащить из безнадежной ситуации, но лично меня именно это и выучило не заруливаться у земли на срывных скоростях.

[majorcity]

Возьми лучше вот такой http://скрытая_рекла..._/15_10/RC9330/ видел как летает, пожелел что взял тренер пилотаж V2 посадочная скорость почти нулевая с 46 ОС. Пилотажевский тренер скорость намного выше.

Сообщение отредактировал majorcity: 22 Oct 2008 - 12:54

[Гаррик 052]

Достался задаром Кальмато тренер,буду восстанавливать потихоньку,да ещё прикупил Экстру 330 вот такую,но это на потом,когда ............ Не скоро,точно.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Гаррик 052: 22 Oct 2008 - 21:59

[Nail]

Мдаааа.... Как же я тогда летал на своем тренере с размахом 1600 и мотором КМД 2,5? Было это, правда, много лет назад, но он все равно летал. И даже виражи с вписанными бочками я на нем тогда научился делать, увидев эту фигуру на авиашоу в Лисьем носу. А тут такую мощу ставят! Точно здесь сказали, что нужно учиться летать на крыльях! +1!

Согласен на все 100. Учебка с добрым КМД та еще штучка.

[sorcerer]

Вот меня торкнуло,а есть ли смысл поставить вместо 6,5 кубов ну предположим 8.5 или 10? Ну не знаю даже как объяснить вот это своё желание,запас по мощности что ли хочется.Понятно что расход будет больше, но я на всю "дырку" крутить и не собираюсь,развесовка самолёта уйдёт? Отговорите чтоль ,буду благодарен за участие.

Лично мое мнение: Стоит - если крутить элементы 3D пилотажа, а если для тренеровок то можно обойтись и штатным (расчитанным для модели) двигателем.
Р.S. Смощным двигателем можно ведь летать не на полном газу, а если приспичит то можно и "притопить"!!

[zimarsky]

Лично мое мнение: Стоит - если крутить элементы 3D пилотажа, а если для тренеровок то можно обойтись и штатным (расчитанным для модели) двигателем.
Р.S. Смощным двигателем можно ведь летать не на полном газу, а если приспичит то можно и "притопить"!!

Какое 3D на таком тренере?! Он же ласты склеит... То есть крылья...