Сообщений в теме: 63

[Barracuda]

Всем привет! Помогите пожалуйса настроить карб на ТТ46про ! Проблема в впереходе с режима ХХ на полный ГАЗ он сабака глохнет! Спасибо!

[Anton_vrn]

Настройте иглу малого газа. В данном случае надо немного открыть. Вообще его настройка - он закручивается по 1/4 оборота до того, когда мотор начинает глохнуть на резких перегазовках, потом немного откручивается и все.

[Barracuda]

Настройте иглу малого газа. В данном случае надо немного открыть. Вообще его настройка - он закручивается по 1/4 оборота до того, когда мотор начинает глохнуть на резких перегазовках, потом немного откручивается и все.

А какие максимальные обороты должен выдавать движок???(винт 11-4.5)

[Anton_vrn]

А какие максимальные обороты должен выдавать движок???(винт 11-4.5)

С таким винтом на земле они обычно крутят около 14000, на топливе с 10-15% нитры

[Barracuda]

С таким винтом на земле они обычно крутят около 14000, на топливе с 10-15% нитры

У меня 5% !

Сообщение отредактировал Barracuda: 22 Jun 2008 - 12:02

[Anton_vrn]

У меня 5% !

Он и на 5% отлично радотает... Да и вообще без нитры тоже.

[Дмитрий Фомин]

Для начала попробуйте слегка забогатить смесь. Заводим двигатель, держим модель носом вверх, и на макс. оборотах по паре щелчков выкручиваем основную иглу. После каждой подстройки проверяем работу газом.

[XeNo]

Проблема в впереходе с режима ХХ на полный ГАЗ он сабака глохнет! Спасибо!

Обычно на такого типа моторах - 2 регулировки - собственно качество смеси и игла холостого хода.
Если плавно газовать - на полном газу работает нормально?
Если с полного газа резко скинуть на холостой - работает нормально?

Если с холостого хода - резко газануть - глохнет как?
Там есть 2 варианта - набирает обороты и резко глохнет или начинает чихать, проваливает обороты и глохнет...

От всего этого зависит что настраивать...

[Barracuda]

Если плавно газовать - на полном газу работает нормально? -Нормально
Если с полного газа резко скинуть на холостой - работает нормально? -проваливается и выходит на ХХ.
Если с холостого хода - резко газануть - глохнет как? - набирает обороты и резко глохнет!

[XeNo]

Если с холостого хода - резко газануть - глохнет как? - набирает обороты и резко глохнет!

Если именно так себя ведет - посмотри внимательно - не кашляет, а именно набирает обороты и вдруг глохнет (причем глохнет еще не на полном газу, а именно в наборе), то богати холостой ход. Основную иглу не трогай. Как добьешься устойчивого перехода с холостого на полный газ - основной иглой добейся максимальных оборотов на полном газу, потом опять проверь переход.

[Barracuda]

Если именно так себя ведет - посмотри внимательно - не кашляет, а именно набирает обороты и вдруг глохнет (причем глохнет еще не на полном газу, а именно в наборе), то богати холостой ход. Основную иглу не трогай. Как добьешься устойчивого перехода с холостого на полный газ - основной иглой добейся максимальных оборотов на полном газу, потом опять проверь переход.

Спасибо!

[XeNo]

Спасибо!

Не за что, если помогло ;-))

Да, кстати, финальную отстройку и проверку надо проводить держа самолет носом вверх.

Сообщение отредактировал XeNo: 27 Jun 2008 - 20:20

[Barracuda]

С винтом 11-4.5 дрыг выдавал 12500т.об. это нормально или маловато????

[XeNo]

С винтом 11-4.5 дрыг выдавал 12500т.об. это нормально или маловато????

Я думаю, нормально. Но точно не скажу, подробно про этот двиг не знаю.

[Barracuda]

Я думаю, нормально. Но точно не скажу, подробно про этот двиг не знаю.

Ещё вопросик! Какие признаки перегрева двигателя???И можно как нибуть определить перегревался ли он раньше??

[Barracuda]

Хм! Чё никто движки не перегревал???

Сообщение отредактировал Barracuda: 04 Jul 2008 - 00:56

[Anton_vrn]

Признаки перегрева - поршень становится "копченый"... Более сильный перегрев - идет задирами, тогда пару в помойку...
Вообще 46-й трудно перегреть, разве только в капот замуровать и не сделать правильных каналов для охлаждения.

[Pilot1]

Признаки перегрева - поршень становится "копченый"... Более сильный перегрев - идет задирами, тогда пару в помойку...
Вообще 46-й трудно перегреть, разве только в капот замуровать и не сделать правильных каналов для охлаждения.

Поршень становится копченый абсолютно в любом моторе, спустя некоторое время работы. Задиры возникают только при попадании инордных тел в пару. Верный признак перегрева - потемнение головы, образование на ней коричневого нагара.
Перегреть мотор елементарно, достаточно дать ему поработать в бедном режиме в жаркую погоду.
Такой вот пельмень.

[Barracuda]

Поршень становится копченый абсолютно в любом моторе, спустя некоторое время работы. Задиры возникают только при попадании инордных тел в пару. Верный признак перегрева - потемнение головы, образование на ней коричневого нагара.
Перегреть мотор елементарно, достаточно дать ему поработать в бедном режиме в жаркую погоду.
Такой вот пельмень.

А может коричневый нагар это пригоревшие остатки горючки ? А чем грозит перегрев???

[XeNo]

А может коричневый нагар это пригоревшие остатки горючки ? А чем грозит перегрев???

Подклиниванием движущихся частей, температурной деформацией деталей, неравномерными износами, люфтами. В общем, нехорошо это.