
МК-17
#1
Отправлено 13 Jun 2007 - 19:52
#2
Отправлено 14 Jun 2007 - 08:50
#3
Отправлено 14 Jun 2007 - 15:26
В музей.
100 баллов!!!

#4
Отправлено 17 Jun 2007 - 11:29
Он не достоин такой участи лежать и пылиться.
Это был мой любимый моторчик (точнее МК-16 - его младший брат) лет 35 назад, когда я запускал фанерный ПО-2 на кордах. Потом, через много лет он таскал планер, будучи установленный на пилоне.
Топлива ему надо немного... У меня есть... Ах, ностальгия

#5
Отправлено 23 Sep 2007 - 20:34
Если особо не гнаться за форсированием он очень даже ничего, только вот карбюратор у него не очень, часто подсасывает воздух и винт регулировки компрессии от вибрации отворачивается. лечится изготовлением контровочного рычажка на винт регулировки и установкой уплотнительных шайб на карб или если кардинально переделке задней крышки под аналогичную деталь скажем от КМДНашел на полке такой движок. Посколько я в этом не шарю особо, обращаюсь к вам. Куда можно его пристроить?
#6
Отправлено 24 Jan 2009 - 01:40

#7
Отправлено 24 Jan 2009 - 03:08

А вот этот, что на фото если увижу, возьму тоже, впринципи, примерно знаю, где начинать копать...
Сообщение отредактировал Liisvi: 24 Jan 2009 - 03:13
#8
Отправлено 24 Jan 2009 - 06:10

#9
Guest_avia_*
Отправлено 24 Jan 2009 - 13:40
Да не Ром, это фотошоп ! Таких моторов не бывает ...
Это самодельный апгрейд до 4х тактов или нет..??
Не это не фотошоп такие движки есть сами переделывают !! на RCDesign их обсуждали кто то !!
#10
Отправлено 25 Jan 2009 - 22:26
Симпатишный двиг !
Увидеть бы таких Людей хоть раз, так сказать на яву...Руку пожать Росиянину с Руками !!! А то немчура , америкосы да китайдцы производители во всём мире остались...
#11
Отправлено 26 Jan 2009 - 06:30


#12
Отправлено 26 Jan 2009 - 10:48
Дайте ему дорогу в небо!!
Он не достоин такой участи лежать и пылиться.
Это был мой любимый моторчик (точнее МК-16 - его младший брат) лет 35 назад, когда я запускал фанерный ПО-2 на кордах. Потом, через много лет он таскал планер, будучи установленный на пилоне.
Топлива ему надо немного... У меня есть... Ах, ностальгия
Я хоть и чуть позже, но начинал именно с этого сочетания)))))...Ностальжи.....
#13
Отправлено 26 Jan 2009 - 23:53
Я конечно понимаю,что тут сидят дяди с БОООООльшим модельным опытом,но все же я считаю исполнение чьей-то мечты достойно внимания)
#14
Отправлено 26 Jan 2009 - 23:55
Сегодня произошло значимое событие в моей жизни,мой моторчик ожил!!!переделанный мною когда-то в конце 9го класса на школьном разваливающемся станке под калийный вариант!!!И вот сейчас явлющимся студентом второго курса технического ВУЗа я счастлив)))Завтра же постараюсь все таки услышать его хотя бы пару минут))
Я конечно понимаю,что тут сидят дяди с БОООООльшим модельным опытом,но все же я считаю исполнение чьей-то мечты достойно внимания)
#15
Отправлено 27 Jan 2009 - 00:15
646 растворитель - 7%
Уайт-Спирит - 68%
касторовое масло - 25%
я надеюсь на ваше понимание,и думаю ругать за то что я тут пишу меня вы не будите.
#16
Отправлено 27 Jan 2009 - 15:59
и еще,может конечно не в эту тему,но все же....я долго искал самое доступное и дешевое топливо для пробного запуска и остановился вот на таком "рецепте" :
646 растворитель - 7%
Уайт-Спирит - 68%
касторовое масло - 25%
я надеюсь на ваше понимание,и думаю ругать за то что я тут пишу меня вы не будите.
У меня сейчас нашёлся двигатель MK-16, хочу его запустить! Это вообще не убийственныей рецепт? хотя бы без нагрузки погонять такой движок можно на этом зелье?
Сообщение отредактировал newkmv: 27 Jan 2009 - 16:00
#17
Отправлено 28 Jan 2009 - 06:54
и еще,может конечно не в эту тему,но все же....я долго искал самое доступное и дешевое топливо для пробного запуска и остановился вот на таком "рецепте" :
646 растворитель - 7%
Уайт-Спирит - 68%
касторовое масло - 25%
я надеюсь на ваше понимание,и думаю ругать за то что я тут пишу меня вы не будите.
Много уж об этом писано-переписано... Пробуйте...У меня сейчас нашёлся двигатель MK-16, хочу его запустить! Это вообще не убийственныей рецепт? хотя бы без нагрузки погонять такой движок можно на этом зелье?
Как вариант самого "доступного и дешевого" топлива я бы посоветовал поиск
моделистов-одиночек или модельных кружков в Вашем городе. Попросите, думаю, 100 грамм
МЕТАНОЛА не откажут, для пробы этого вполне хватит.
Сообщение отредактировал BOPK: 28 Jan 2009 - 06:55
#18
Отправлено 28 Jan 2009 - 07:09
Метанол не для этого музейного экземпляра..., этот тип ДВС - усыпляющие компоненты любит, в пропорции со средством от "запоров" и керосином...

Сообщение отредактировал Elektromax: 28 Jan 2009 - 07:16
#19
Отправлено 29 Jan 2009 - 09:07
Точно! Вот я тупанул чё-то... Компрессионный он!" Попросите, думаю, 100 грамм МЕТАНОЛА не откажут, для пробы этого вполне хватит..."
Метанол не для этого музейного экземпляра..., этот тип ДВС - усыпляющие компоненты любит, в пропорции со средством от "запоров" и керосином...
1/3 - Эфир
1/3 - Керосин
1/3 - Касторовое масло
#20
Отправлено 30 Jan 2009 - 19:04
Дайте ему дорогу в небо!!
Он не достоин такой участи лежать и пылиться.
Это был мой любимый моторчик (точнее МК-16 - его младший брат) лет 35 назад, когда я запускал фанерный ПО-2 на кордах. Потом, через много лет он таскал планер, будучи установленный на пилоне.
Топлива ему надо немного... У меня есть... Ах, ностальгия
А По-2 не тот что со стоечками на крыльях алюминевыми и киль то же алюминевый?
Блин, комок к горлу подкатился.........

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей