Какие же бывают резиномоторные копии.
У нас в стране этот класс моделизма исторически очень слабо развит, хотя за рубежом резинки всегда были весьма популярны и по ним проводились и проводятся масса соревнований.
Можно конечно делать модель вообще не привязываясь ни к каким правилам, но все же наиболее популярные спортивные классы резиномоторных копий:
1. Класс FAI F4F «Peanut» размах крыла 330 мм . Пожалуй самый популярный и распространённый класс в мире по числу моделей и проводимых соревнований . Своеобразное судейство стенда и упор сделан на продолжительности полета. Соответственно модели чрезвычайно легкие и могут иметь отступления от геометрии прототипа , что учитывается правилами стенда. Соревнования зальные, так как на открытом воздухе их запускать проблематично из-за веса.
2. Класс «Pistacio» размах крыла 203мм. Правила аналогичны. Менее популярный чем «Peanut» , но фантастически сложный! Удел упоротых профи до потери пульса. Действительно сделать в этом размере копийную модель с деталировкой и временем полета в районе минуты – это просто за гранью. А ведь делают. Я тоже пару раз пытался и даже что-то получалось. Но увы, этот класс уже не для меня – зрение, руки уже не те…
3. Масштаб 1:20 «чехословацкие» правила. Соревнования, в основном, проводились в Чехословакии. Упор сделан на копийность стенда и реализм полета. Продолжительность не так важна.. Есть просто «спортсмены-монстры» этого класса, делающие фантастические модели по копийности и полету. Это Антонин Алфери, Любомир Каунти Очень интересный класс, так как модели одного масштаба и размер модели более крупный чем 330мм, но и не очень большой (в основном от 400 до 600 мм для большинства одномоторных прототипов) это позволяет проводить соревнования и в крытых залах и на воздухе в тихую погоду.
4. Класс FAI F4D . Единственное ограничение – полетный вес не более 150гр. Стенд судится по правилам F4C. Судейство полетов ориентировано на реалистичность, а не на продолжительность. В принципе, в этот класс вписываются и все предыдущие три класса. Тоже очень интересный класс, так как можно делать уже очень большие резиномоторки для открытого воздуха.
Размеры резиномоторных моделей-копий.
Все упирается в количество оборотов, на которые можно завести мотор. Увеличение поперечного сечения мотора ведет к уменьшению оборотов. Мотор (резина TAN-2) с двумя нитями 2х1мм и базой порядка 200мм (например на «Peanut») можно завести до 1200 – 1500об., что даст продолжительность полета до полутора минут на легкой модели (5 – 6гр) . Увеличение размера модели ведет к увеличению массы модели. Нагрузка полетного веса/ на мм2 сечения мотора требует увеличения поперечного сечения мотора, и соответственно снижается количество оборотов заводки. На открытом воздухе можно добиться хорошего набора высоты за время работы мотора, и потом на планировании со свободно крутящимся пропеллером получить удовлетворительную продолжительность полета. Эта зависимость размера модели и возможной продолжительности полета отражена в правилах. Похоже размер 330 мм и есть та «золотая середина» компромиса между копийностью и продолжительностью полета резинки.
Ну а я все же склоняюсь к размеру модели в масштабе 1/20. Это всецело отвечает моим желаниям сделать линейку копий одного масштаба.
Чрезвычайно интересен и масштаб 1/10. Это, пожалуй, грань разумности использования резиномотора для копии , и с другой стороны возможность получить конверсию в РУ для зальных полетов и безопасные полеты на ограниченных площадках в городе. У меня были эксперименты с моделями-копиями 10-го масштаба, как резиномоторными, так и с РУ. Тема захватывающая!
