Сообщений в теме: 77

[Goscha]

Мысль построить копию старинного планера появилась достаточно давно, но что-то постоянно не получалось и мешало. И вот осенью 2018 г. мне удалось купить копии оригинальных заводских чертежей и спецификаций планера „Göppingen" Gö 1 „Wolf“ - конструктор Wolf Hirth.

Поиски прототипа привели меня зимой 2019 г. в аэроклуб, где находиться экземпляр (зав. № 138) восстановленный до лётной годности.

[Goscha]

Этот планер построен в 1937 г. и к моменту обнаружения в Южной Африке был в удручающем состоянии, но был безвозмездно передан германской стороне для последующего восстановления. Всю историю этого планера, этапы восстановления и полёт можно посмотреть на сайте  https://fmh.club .

jpg]

jpg]

 

[Goscha]

 

Хочу выразить особую благодарность директору компании  „ Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH“ господину Tilo Holighaus за предоставленную возможность сфотографировать восстановленный прототип.

К сожалению, покупая чертежи, мне пришлось согласиться с тем, что я не буду заниматься их распространением. Взамен, для общего понимания процесса постройки модели, предлагаю найденные мной чертеж из интернета. С этих чертежей всё и началось.

Копия строится в масштабе 1:3,5 и будет иметь размах крыла 4 метра. К сожалению, больший размах было не выбрать из-за размеров «мастерской» и авто, а жаль...

Проект был разработан в программе SolidWorks.

[Goscha]

Как-то, но очередную модель опять начинаю с хвоста. Есть в этом некая странность или уже закономерность. С Богом. Начали!

[petlya]

Чем планируется затягивать планер?

[Goscha]

Амортизатор, буксировщик. Не с руки же кидать.

[Goscha]

 

Собрал стабилизатор вместе с рулём высоты.

[pavel_dobriy]

20210107_191238.jpg

 

Собрал стабилизатор вместе с рулём высоты.

 

а как на фюзеляже собираетесь обшивку делать, чем зашивать? 

 

может стоит все по максимуму смещать вперед, машинки аккумы? машинки хотите зашить "намертво"?

 

в солиде делали развесовку?

 

где собираетесь ставить отцеп??

Сообщение отредактировал pavel_dobriy: 07 Jan 2021 - 22:15

[Goscha]

Павел, фюзеляж будет иметь обшивку в носовой  части и пилон из 1 мм фанеры, далее бальза 1,5 мм и фанера 0,4 мм.

Развесовку в "солиде" делал, поэтому хвостовое оперение из бальзы. Кроме того в носовой части будет достаточно места для свинца . Ну и конечно пилот! Как же без него.

Машинки РВ, РН, отцепа и тормоза будут съёмные. Машинки элеронов  - будут установлены под мягкой обшивкой -  "намертво".

На прототипе, впрочем как на большинстве планеров того времени, есть два места крепления буксира: носовое - для буксировки за самолётом и под брюхом - для взлёта с лебёдки или амортизатора. Братья немцы рекомендуют носовой вариант крепления, впрочем есть желание попробовать выполнить несколько подлётов с амортизатора или лебёдки, используя нижний крюк для оценки управляемости и пр.

[pavel_dobriy]

Павел, фюзеляж будет иметь обшивку в носовой  части и пилон из 1 мм фанеры, далее бальза 1,5 мм и фанера 0,4 мм.

Развесовку в "солиде" делал, поэтому хвостовое оперение из бальзы. Кроме того в носовой части будет достаточно места для свинца . Ну и конечно пилот! Как же без него.

Машинки РВ, РН, отцепа и тормоза будут съёмные. Машинки элеронов  - будут установлены под мягкой обшивкой -  "намертво".

На прототипе, впрочем как на большинстве планеров того времени, есть два места крепления буксира: носовое - для буксировки за самолётом и под брюхом - для взлёта с лебёдки или амортизатора. Братья немцы рекомендуют носовой вариант крепления, впрочем есть желание попробовать выполнить несколько подлётов с амортизатора или лебёдки, используя нижний крюк для оценки управляемости и пр.

 

лучше сразу на буксире-тракторе. сложного ничего нет, а ходить за самолетом меньше. 

облетывали планер примерно тогоже размера. 

если не страшно потом организуем парный полет))

[Goscha]

Зашил руль направления фанерой толщиной 0,4 мм.

[Goscha]

Пора подумать и о "железках" - петли для рулей и элеронов.

Всего нужно 16 шт..

[pavel_dobriy]

Пора подумать и о "железках" - петли для рулей и элеронов.

sharnier1.JPG

Всего нужно 16 шт..

 

 

а не проще взять штырьевые пластиковые петли??

[Goscha]

Павел, у нас разный подход к конструированию и изготовлению моделей.

Продолжим.

Закончена обшивка стабилизатора фанерой толщиной 0,4 мм.

[Goscha]

Продолжаю изготовление деталей:

носовая бобышка выполнена из переклея граба, десять носовых шпангоутов в основном из берёзовой фанеры толщиной 3 мм., семь хвостовых из 3-х мм фанеры из тополя.

сделана часть деталей крепления консолей, рулевых машинок и кабанчиков для элеронов.

Начал сборку. Впереди строительство стапеля для фюзеляжа . 

[pandaspb]

Вот это я понимаю работа.

[Goscha]

Выполнил контрольную сборку киля.

[FasterWind]

А что это за ролик между нижними петлями?
Какая то деталь, расскажите что это?

[Goscha]

На шпангоут установлены направляющие ролики для тросов управления.

стабилизатор "получил" петли и кронштейны крепления подкосов и

кабанчик.

Четыре гайки М2 крепят кабанчик, а пятая это крепление средней петли.

[Goscha]

Склеил заготовку для "лыжи" из восьми слоёв шпона ясеня толщиной 0,6 мм.