Сообщений в теме: 37

[redbaronoffff]

В связи со скоплением всех необходимых комплектующих для красивого пенолета решился и я построить ЛАЙНЕР (благо ни чего докупать не нужно). Для дворовых полетушек потянет. Теперь терпения хватило бы...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[redbaronoffff]

Продвинулся еще чутка.
Теперь хоть самолет просматриваться начал

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 28 Mar 2019 - 02:10

[redbaronoffff]

.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 28 Mar 2019 - 02:12

[redbaronoffff]

Забыл сказать:
На выходе должен быть самолетеГ с размахом 1560 мм. Мотоустановка: 2×2212/20 (1250 об/В) б/к мотора с пропами 9х5. Регули 30 А. АКБ 3S 2200. Масштаб 1:16. Масштаб выбран исходя из самого важного: диаметр винта настоящего самолета соответствует винту модели 9×5 при 1:16. Это чтобы лопастями за землю не цеплять, стоя на шасси.
Да! Чуть не забыл спросить: а что, ни кого, кроме Максима 78 в Спб не возбуждают Лайнеры? Ни разу не видел летающий лайнер в городе (только у Макса зеленый б/у S7).

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 28 Mar 2019 - 02:23

[Cheetah78]

Приветствую! Отличный самолёт, должен быть) Надеюсь увидеть его в полёте. 

 

В своё время, тоже задавался этим вопросом, по поводу наличия транспортников и лайнеров у кого ни будь. Максимум что нашлось, такой же как у меня ДС-3. И то потом он у меня и оказался) (на данный момент у меня целых 3 штуки ДС-3 от Динам, 2 летающих и донор оригинальных запчастей)). В ХО кто-то купил А320 и А380, но их владельца я так и не узнал (я там купил С17 , тоже 2 штуки))), ну и с ХК должен прилететь мне С130. 

В Москве и области я знаю достаточно людей, имеющих в коллекции самолёты указанных категорий,а у нас как-то все на пилотажках летают, истребителях ВОВ, либо на пайперах)
Возможно, это обосновано нежеланием заниматься многомоторными самолётами, ввиду дороговизны их обслуживания/строительства. Например на с17 надо 4 регулятора, 4 импеллера, ну и акб всего в 3300 мач с хорошим С, и это всё летает порядка 4х минут (АН-24, S7, на 3s 5000 летает 15 минут). 

[redbaronoffff]

За сегодня Лайнер обзавелся ВЫСОКОкачественным крылышком из экструды производства РБ. Технология изготовления: чпу пенорезка, левая/правая консоль по 775 мм каждая. Профиль корневой CLARK Y/законцовка NACA 2412. Крутки крыла нет. Принято решение: киль наборный - фтоппку. Всё ХО будет ПРАВИЛЬНОЕ, из-под пенорезки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[redbaronoffff]

Самолет за сегодня обзавелся хвостовым оперением модным профилированным. Даже есть копийная V-образность стабилизатора.
Хотел спросить у спецов может кто знает где найти качественное фото самолета Ан-140 в ливрее "SAMARA airlines"?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 30 Mar 2019 - 02:21

[petlya]

В экспофоруме полетит?

[redbaronoffff]

Не. Этот не предусматривает закачку гелия. Следующий такой же сделаю по технологии от Алексея Ланцова из карбониевых прутиков гнутых. Тогда 100% дорога в Экспофорум.

[Cheetah78]

Я тут хотел сделать дирижабль, но посмотрев на цену гелия - решил сделать на основе квадрокоптера)))

[petlya]

Не. Этот не предусматривает закачку гелия. Следующий такой же сделаю по технологии от Алексея Ланцова из карбониевых прутиков гнутых. Тогда 100% дорога в Экспофорум.

Так мы же за безгелиевые самолёты боремся в соседней теме http://forum.rchobby...howtopic=25189 

[redbaronoffff]

Да. Эту тему уже 4 мес как запустили. Хоть один самолет кто построил? Фото готового я еще так и не увидел. Скорее всего причина в том, что коллеги даже тяжелый (не indoor) еще ни один не смогли построить такой. Может и смогли, но не показали. Может и нет у них нужды в таких самолетах. Может и нужда есть, но терпения нет сделать хоть один готовый к полету.
Мое мнение по этой теме: если не можешь тяжелый сделать, то легкий и подавно не построить этому человеку. Если тяжелый построил и не один, то уже поймешь что и как можно сделать "иначе", в результате чего там 50 гр скинешь + вот там 50 гр от тяжелого варианта. В результате чего из 2 000 гр полетного веса заимеешь 1 300 гр. До кучи можно и площадей увеличить на ...% относительно оригинала, за счет чего нагрузку снизить можно. В итоге самолет можно довести такими действиями из уличного варианта до indoor.
Это сугубо моё мнение. Чудо может конечно случиться (если Алексею Ланцову задачу такую поставить, он конечно справится с первого раза. При этом у него рука набита не на одном десятке легких самолетов. Пусть и не на лайнерах. Но технология отработана на 98 % годами.
Я для себя решил: сделаю сначала тяжелый. Т.к. дорогие материалы для легкого купить можно сразу, но без отработанной технологии самолет даже на улице не полетит. Или будет по весу 1:1 с вариантом "из говна и палок", по которому я сейчас начал постройку.
Вот. Получится сделать тяжелый, сяду за легкий вариант.

[petlya]

....ээээ...., мда.... чё-то, мы на разной волне....

[redbaronoffff]

Сегодня выходной. По этому занимался "вкусняшками" (ради чего стройка лайнера и затевалась): колпак антенны, выкройка остекления (приблизительная). Симпотяга получается.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 31 Mar 2019 - 01:43

[redbaronoffff]

Сегодня успешно преодолен 3-х кратный для зальных р/у самолетов весовой порог. 530 г.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Cheetah78]

Выглядит отлично! Я кабины на 3д принтере печатал, иначе руками круто мне не сделать... Это же касается и капотов двигателей и т.д. 

Сейчас переделываю чертежи ТУшки, по мере возможности, напечатав пару шпангоутов из ПЛА понял что получается хлипко и дорого)))) Ну и ищу либо кит, либо чертеж, ДС-3/ЛИ-2.

[redbaronoffff]

Максим, теперь я знаю кто мне нарисует и распечатает на 3D принтере мотогондолы в масштабе 1:16 на АН-140;)

[Cheetah78]

Ну, я не так силён в рисовании крутых 3д моделей) Я конечно смог нарисовать такое, но это не требуется делать копийно)))) Но попробовать всегда можно) Для АН-24 я капоты, более-менее похожие, сделал)

Прикрепленные изображения

• 

[redbaronoffff]

Строительство лайнера идет полным ходом.
Ни одна пенорезка не справилась с поставленной задачей в части изготовления самой важной детали во всем лайнере. То им слишком угол перекоса струны большой. То они выпуклую поверхность не режут. То им температуру разную по длине струны подавай, т.к. очень большая разница скоростей движения струны между двумя башнями. В итоге ОБЫКНОВЕННЫЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ РУКИ спасли мир. И родилась та (самая нужная) деталь. После чего стройка пошла дальше.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[redbaronoffff]

С ретрактами пневмо- и электро- с замедлителями хода (аппа и без них замедляет прекрасно) решил не морочить себе голову. Пенолет ведь дворовый, а не Велико-Лукско-копийный. Сделал как в кружке в детстве учили (амый верный и безотказный способ). И всё необходимое под рукой оказалось.
Площадка под установку передней стойки поворотной уже вклеена была до того как выводил обводы носовой части. После наложения обшивки и окраски будет просто вырезан люк и передняя стойка будет установлена на своё посадочное место.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 05 Apr 2019 - 02:27