Сообщений в теме: 28

[ВладимирTVN]

Новый двигатель обкатывал на минимально устойчивых оборотах, на максимально обогащенной смеси (масло из глушителя капало крупными каплями) в течении часа. В начале проворачивался со скрипом, после часа скрип пропал. На оборотах близких к максимальным проработал несколько десятков секунд и заглох - на ощупь не был очень горячим. Теперь практически провернуть не возможно! SOS!!!

[пилот Дринкинс]

в течении часа!!

[redbaronoffff]

Теперь можете разобрать и посмотреть на предмет "что стало с двигателем после непрерывной работы в течении часа в режиме плохого охлаждения и переобогащенной смеси с неправильным винтом". Гильза-поршень/подшипники продаются отдельно в том же магазине.

[ВладимирTVN]

Спасибо за реакцию на вопрос, а теперь ответьте, пожалуйста КАК ЕГО ОБКАТЫВАТЬ!?

Фразы типа ...на форуме все обсосано... нежелательны! Конкретика нужна! Ссылки!

Есть ли смысл обращаться в магазин по гарантии?

Сегодня вечером постараюсь вскрыть его.

[AlLesha]

Я катал ASP 32 вот по ентой методе http://forum.rcdesig...tml#post1786395. Пол-года пока работает ))

[pakhom]

   Да уж... В данное время все фирменные двигатели выполняются на ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОМ оборудование. И обкатки двигатель практически не требует! И тем более издевательства в течении часа...

[redbaronoffff]

Огласите обязательно результаты вечернего вскрытия! Аж самому интересно стало)

[ВладимирTVN]

Уважаемый Пахомчик!  На этом сайте можно найти много противоречивых методик по обкатке. Особенно "нравится" мне измерения времени в баках соженого топлива. У меня этот двигатель за час работы скушал примерно 40% бака.

 ...И обкатки двигатель практически не требует!...

Ну что ж , еду в магазин и ссылаясь на Ваше утверждение и Ваш авторитет требую замены двигателя по гарантии!   

А вот методика, приведенная AILesha, весьма интересная, за что ему отдельное СПАСИБО! 

[redbaronoffff]

Владимир, только без обид:
1. Моторчик "подклинивает" - понятие не определенное. Это спец в двс руками должен щупать, чтоб сказать "брак/не брак"
2. В каком режиме мотор работал протяженное время кроме тебя ни кто не знает.
3. Какое топливо применял - тоже для всех загадка, кроме тебя.
4. Понятие "бака"- объем топлива, рассчитанный на ок.10 мин работы мотора. Для 40-46 мотора - 180-200 мл.
5. Страшного ни чего не случилось.
6. В магазин нести - вряд ли заменят. Но попытаться нужно.
7. Необходимо аккуратно разобрать. Посмотреть и определить причину заклинивания. При необходимости заменить деталь моторчика.

[pakhom]

     Ух ты! Да в магазине Вас просто пошлют куда подальше и будут правы!  А верить или не верить "иртернетспециалистам" - Ваше личное дело! Я, например, не смог переубедить одного, который ВСЕ ГАЙКИ затягивал ТОЛЬКО плоскогубцами и очччень этим гордился! Ведь ЭКОНОМИЛ на инструменте!!!

[Goscha]

Сегодня вечером постараюсь вскрыть его.

Вот это правильное решение! И постарайтесь сделать выводы.

[ВладимирTVN]

to redbaronoffff

1. Моторчик "подклинивает" - не надо быть спецом, чтобы увидеть что его не провернуть без приличного усилия.

2. Условия обкатки вроде описал, если более подробно, то первые минут 20 на минимальных, потом остановка для проверки скрипит-нескрипит, потом еще 20мин. и остановка нажатием кнопки "Останов двигателя" и еще минут двадцать с остановкой по причине уменьшения газа ручкой управления .

3. 10% - ну нет у меня другого!

4. 180-200 мл.

 

....Да в магазине Вас просто пошлют куда подальше и будут правы!....

Хорошо, послушаюсь совета! И до магазина нужно ехать.

Да и если отнести в магазин, то как его вскрою сам? А ведь интересно!

 

Сегоднешнее вскрытие все покажет! 

Жаль токарного нет, ну придется извратится

 

[ВладимирTVN]

Подскажите еще, пожалуйста, какие пропеллеры для этого двигателя, а то при покупке не ДАЛИ  ни какого описания - это вопрос к магазину -что ж так?, а я лопухнулся,  не спросил.

[ВладимирTVN]

Ну вот вскрытие и состоялось! Благо двигатель лежал в машине дожидаясь отправки в сервисный центр, хотя после указания там делать нечего, и "окно" в работе образовалось.

После снятия головки ему явно полегчало, но не особенно сильно. Дальнейший разбор не выявил никаких дефектов, фото гильзы и поршня не привожу - нечего там смотреть, хотя на верхней части поршня есть царапина - это или плохо промытый двигатель при сборке или заусенец или грязное топливо теперь уже не определить. Мне кажется, что перед первым запуском лучше разобрать двигатель и тщательно промыть!

А вот попытки внедрить поршень в гильзу показал, что у гильзы за 1,5...2мм до ВМТ существенное сужение, в котором "закусывает" поршень.

Это для приработки, т.е. обкатки. Это понятно, но уж больно круто! 

А "закусывает" поршень весьма сильно, так что предполагаю пройтись по паре в этом месте пастой ГОИ, так сказать для ускорения обкатки.

[Bil]

Не стоит этого делать. Начальное закусывание в ВМТ это норма.

[ВладимирTVN]

У меня под рукой нет пропеллера, прокручивал за упор, вот закусило так что вниз поршень не вернуть. Дома поставлю пропеллер и посмотрю что будет.

[redbaronoffff]

Винт воздушный для притирки (ок. 10 мин.) использовал 9×6. Всегда результат был положительный.

[ВладимирTVN]

Спасибо!

[ВладимирTVN]

Вечером поставил пропеллер, вытащил поршень из ВМТ - крутится!

Залил несколько капель , включил зажигание и, издав звук ры-ры-ры в течении нескольких секунд, двигатель согрел левую руку!

Обкатка продолжается!!!

[redbaronoffff]

Вот и хорошо! У асп специфический скрип всегда есть в вмт по отношению к тт). Летать уже пора на моторчике. А то его ресурс закончится на стадии обкатки)