Сообщений в теме: 27

[ssmakss]

Посоветуйте,что не так делаю. Двигатель ASP-46 обкатан.На полном газу, качеством нахожу макс обороты и не много обогощаю смесь(обороты не много упали). Итог -очень большой провал от холостых до максимума. Если ещё обогатить градусов на 180 провал пропадает, но и максимальные обороты уменьшаются процентов на 20. Двиг заводиться рукой с пол пинка в любом случае. А МОЖЕТ ТАК И НАДО?

[Vietheity]

Посоветуйте,что не так делаю...

Поиском по форуму не пользуетесь. В этом основная причина.

[veter47]

По моему, крутить на 180 град много!
Вот тут файлик прицепил, всякая сборная солянка из и-нета по теме (не сортировал, но интересно), может пригодится.
Да и мало информации о твоем движке и его настройке.
Ну и сюда зайди.

Прикрепленные файлы

•  Инстр. O.S.MAX 46AX.doc   408.5К   644 Количество загрузок:

[ssmakss]

Да вроде всё так и делал как написано. А не может ну воздух например подсасывать? Закрываю пальцем карбюратор,двигатель глохнет не сразу. Вы уж извеняйте за такие может быть наивные вопросы но это мой первый двс.

[ssmakss]

От настройки хх провал возможен?

[Pilot1]

Вы уж извеняйте за такие может быть наивные вопросы но это мой первый двс.

А вы придите на поляну, есть шанс, что там окажется кто то, кто реально сможет помочь.
Завтра у СКК планируем настраивать моторы, как раз. Можете подтянуться.

[Yury]

Итог -очень большой провал от холостых до максимума. Если ещё обогатить градусов на 180 провал пропадает, но и максимальные обороты уменьшаются процентов на 20. Двиг заводиться рукой с пол пинка в любом случае. А МОЖЕТ ТАК И НАДО?

Крутите не ту иглу. Переходная характеристика регулируется иглой ХХ.

[Anton_vrn]

От настройки хх провал возможен?

Именно этой иглой и настраивается "приемистость". Провал или глохнет - бедный, плюется и долго раскручивается - богатый.

Сообщение отредактировал Anton_vrn: 02 Feb 2010 - 05:05

[ssmakss]

Спасибо всем за помощь. На всякий случай промажу резинку под карбюратором с.герметиком(всётаки мне кажеться что воздух он подсасывает)и на выходных поеду в парк авиаторов дальше мучать мотор.

[ssmakss]

А вы придите на поляну, есть шанс, что там окажется кто то, кто реально сможет помочь.
Завтра у СКК планируем настраивать моторы, как раз. Можете подтянуться.

Спасибо за приглашение,но я сегодня работаю. Вот если в выходные,приеду обязательно. Живу рядом Новоизмайловский пр.

[Anton_vrn]

Спасибо всем за помощь. На всякий случай промажу резинку под карбюратором с.герметиком(всётаки мне кажеться что воздух он подсасывает)и на выходных поеду в парк авиаторов дальше мучать мотор.

Нет, когда подсасывает это приводит к нестабильности в работе, режим все время уплывает. проверить на герметичность советую место где штуцер в карб вкручивается, на который трубка одевается - там часто сосет, а резинку не надо мазать

Сообщение отредактировал Anton_vrn: 02 Feb 2010 - 19:54

[JEEPer]

У меня ТТ46 очень сильно подсасывал по шпилке крепления карба
причем на морозе подсасывал так что не работала глушилка длаже при полностью закрытой заслонке
, потом замазал ее герметиком

[ssmakss]

У меня ТТ46 очень сильно подсасывал по шпилке крепления карба
причем на морозе подсасывал так что не работала глушилка длаже при полностью закрытой заслонке
, потом замазал ее герметиком

Вот и у меня по началу ни как не хотел глохнуть,снял карб, поставил,начал глохнуть но всё равно как-то не охотно.Вот я и подумал про герметик. Хуже-то не будет?

[Anton_vrn]

Не будет... только не нужен он. просто прижми сильно карб к картеру и затягивай в таком состоянии.

[ssmakss]

Не будет... только не нужен он. просто прижми сильно карб к картеру и затягивай в таком состоянии.

Блинн... затянул,резьбу сорвал.Пришлось крупнее нарезать. Заводиться часто в обратку,через пол секунды тыц и в нормальную. Эт нормально?

[Anton_vrn]

Блинн... затянул,резьбу сорвал.Пришлось крупнее нарезать. Заводиться часто в обратку,через пол секунды тыц и в нормальную. Эт нормально?

Нормально. Резче дергай

[BOPK]

...
Заводиться часто в обратку,через пол секунды тыц и в нормальную. Эт нормально?

Возможно переливаешь!

[ssmakss]

Вобщем ни хрена у меня не получается. Дома заводится на раз, на улице -10, запарился заводить,два глушака слил топлива на снег,потом всётаки завелся поработал минуту нагрелся,заглох и больше не завёлся. ИТОГ : Не с моими кривыми ручками ДВС зимой. Заказал у китайцев к самику электро начинку. ХОТЯ ДВС ВКУСНЕЕ!!! Буду ждать тепла,или прирост мазгов http://forum.rchobby...tyle_emoticons/default/crazy.gif А может это из-за топлива? Я прочитавши что при обкатке нужна обязательно касторка,запендюрил в топливо(20%масла,5%ниро) 4% касторки? Топливо стояло на морозе 3часа. Пока я ручки свои в настройки не сунул он при обкатке при -18 легко заводился.

[Anton_vrn]

Скорее всего акк в накальнике подмерз и свечка плохо калила...

[avialan]

Вобщем ни хрена у меня не получается.

Я Вам советую, по моему опыту- зимой использовать не Ni-Mh АКБ автономный, а сделать полётный ящик со стартовой панелью и использовать Pb мощные АКБ которые установлены в полётном ящике, есть возможность регулировать накал свечи (есть цветные сегменты)У Вас сразу отпадут все сопросы. А Ni-Mh АКБ автономный используйте только на прогретом ДВС непосредственно перед самим стартом.