Добрый день!
Нужен совет: с ДВС не имел дела, но давно был куплен тренер под ДВС. размах 1,6. Нужно обкатать новый ASP 52 2-тактный, подскажите какой винт нужен для обкатки? Подойдет ли для обкатки такое топливо 10% нитро?
Отправлено 20 сент. 2017 - 17:01
Тренер 1600 на АСП 52!))))) Винт 11х7 и для обкатки и для полетов. Топливо подойдет.
(Кальмато 40 1600 , на АСП52 перестал быть тренером)
За недели уже обкатал и настроил 2 52х двигателя.
Сообщение отредактировал Cheetah78: 20 сент. 2017 - 17:09
Отправлено 21 сент. 2017 - 09:16
Отправлено 21 сент. 2017 - 10:10
Спасибо, если будут вопросы по обкатке, обращусь к вашему опыту. Надо только найти время.
Отправлено 17 янв. 2018 - 16:43
Доброго дня!
Поставил на этот тренер регулируемый подкал (микс с газом, включается на холостых отключается 25-30% газа) питание от 2S. Бортовое от Ni-Ca. Хочется запитать все от одной 2S Li-Po (параллельно через БЭК на бортовое) или лучше оставить раздельное питание подкала и бортового? И БЭК на 3-5 Ам хватит для 4 стандартных серв?
Отправлено 17 янв. 2018 - 17:00
Отправлено 17 янв. 2018 - 17:26
Можно ссылку или фото, что за за батарея.
Отправлено 17 янв. 2018 - 18:55
Отправлено 17 янв. 2018 - 20:28
Спасибо, видел на ХК такой акк., только доставка превышает стоимость раза в три!
Отправлено 17 янв. 2018 - 20:45
Сообщение отредактировал redbaronoffff: 17 янв. 2018 - 20:48
Отправлено 18 янв. 2018 - 00:41
Да, соглашусь, ЛиФе тоже отлично работают.
Отправлено 18 янв. 2018 - 01:06
А емкости 1100 мАч хватит и на накал и для борта? Просто хочу свести все к одному аккумулятору. 2S подкал и Ni-Ca 1500 мАч бортовое уже стоит.
Отправлено 18 янв. 2018 - 02:51
Отправлено 18 янв. 2018 - 10:16
Да вопрос не в том, как придумать куда деньги потратить. Бортовой акк. уже старый пару раз быстро разряжался. Спасибо за советы.
Отправлено 18 янв. 2018 - 13:28
Лично моё мнение - не надо никаких беков и полимерок городить, лишняя электроника - вредно) обычного акб в приёмник вполне для всего хватает)
Отправлено 19 февр. 2018 - 13:57
Доброго дня!
Подскажите про регулировку сервы газа на ASP 52. Что-бы заглушить нужно полностью закрыть заслонку карбюратора, для ХХ нужно оставить зазор. Как правильно отрегулировать?
Отправлено 19 февр. 2018 - 17:10
Сообщение отредактировал redbaronoffff: 19 февр. 2018 - 17:14
Отправлено 19 февр. 2018 - 20:41
Спасибо Александр, все разобрался, а то не мог понять и ХХ надо выставить и чтоб заглушить заслонка должна быть закрыта. Да, мат. часть надо внимательней изучать, все в руководстве на аппу прописано.
Отправлено 19 февр. 2018 - 23:05
А обычные сервы от 6.6В не пыхнут?Лично моё мнение - не надо никаких беков и полимерок городить, лишняя электроника - вредно) обычного акб в приёмник вполне для всего хватает)
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей