Сообщений в теме: 40

[Жук]

Всем привет. В общем построил я свой очередной самолёт под пятидесяти кубовый мотор. Сам самолёт получился тяжеловат конечно но всё-таки. Мотор стоит ZDZ 50. Сам самолёт весит почти 8кг. Взлетного. При размахе 2220 вроде много. Но тянуть вертикально по логике должен. Но на вертикаль только с разбегу. И как то останавливается потихоньку. Думаю может у меня мотор не выдает данные свои? Не могу найти инструкцию. Может кто знает. Я его гоняю на 92м бензине. И с маслом 1:30. А почитал где то что этот мотор на 95 м работает. И масло 1:40. Подскажите кто знает.

[petlya]

Пишут FUEL We recommend the use of a good quality super (98+ Octane) gasoline and a semisynthetic or synthetic oil (specifically formulated for high performance air cooled two stroke engines) in 40:1 ratio. Make sure that the mixture is filtered before use. Avoid to use felt-filters inside the tanks which can make fuel intake to the carburrettor difficult.

[petlya]

В сетке полно мануалов.... посмотрите по винту, настройкам оборотов....

[Жук]

Ну я искал на русском чего-нибудь. Да и хотелось бы узнать. Может упыт есть е кого. Ну в любом случае понятно что бензин нужен более высокооктановый.

[petlya]

Понятно. Ну, я с таким моторчиком не встречался, только по бумажкам.....

[Жук]

Спасибо и на том. Может ещё кто чего подскажет. Прошлый год был подобный самолет. Весил больше 9ти кг. И с еме 60 с тем же винтом уходил свечкой в верх. А тут нифига.

Сообщение отредактировал Жук: 04 окт. 2018 - 20:02

[redbaronoffff]

1. Винт может китай-китай?
2. Винт норм под него только 22х10
3. Отрегулируй карб.
4. Замени лепестковые клапана или проверь места их примыкания. Если сосет воздух - не видать щАсстья.
5. Бензин - не в нем дело.
П.С.: а тахометр ЧО выдает-то?

[Жук]

А тахометра нету. Как то так всегда регулировал. )) 22*10 ещё тяжелее крутить. Он как бы теряет обороты на вертикали. Может масла поменьше?

[Cheetah78]

была такая проблема, в итоге виновником были лепестковые клапана и место их установки - подсасывало воздух. Часто на вертикали даже глох.

[Жук]

На здз не лепестковые клапана вроде. Забыл как называется. Но какая я то там другая система впрыска вроде.

[GrekDenis]

Без тахометра и термо градусника вы не настроите мотор поверье наслово проверено! 99% дело в карбюраторе он не настроен. По этому мотор не выдаёт полную мощность и на перепадах стика газа может глохнуть! Ваши холостые обороты от 1600 до 1900 максимальные при пропеллере 22/8 7500 температура при этом не должна быть выше 110 градусов. Бензин 92 масло 1:30 ( на 1 л. топлива 33 мл. масла).

[Жук]

Без тахометра и термо градусника вы не настроите мотор поверье наслово проверено! 99% дело в карбюраторе он не настроен. По этому мотор не выдаёт полную мощность и на перепадах стика газа может глохнуть! Ваши холостые обороты от 1600 до 1900 максимальные при пропеллере 22/8 7500 температура при этом не должна быть выше 110 градусов. Бензин 92 масло 1:30 ( на 1 л. топлива 33 мл. масла).

Ну с бензином именно так и бадяжу. В общем буду крутить потихоньку.

[Cheetah78]

настраивал без тахометра и термометра, никаких проблем никогда не было. 

Касательно не лепестковых клапанов - подсос воздуха может быть где угодно, не обязательно на клапанном механизме.

[Жук]

настраивал без тахометра и термометра, никаких проблем никогда не было.
Касательно не лепестковых клапанов - подсос воздуха может быть где угодно, не обязательно на клапанном механизме.

Тоже всегда на глазок настраиваю движки. Так то двигатель новый. Может не прикасался ещё. Думаю может ещё зажигание покрутить?

[Goscha]

С "опережения" и надо всегда начинать . 

[Жук]

С "опережения" и надо всегда начинать .

Датчик холла крутанул на по раньше. Стало гораздо лучше. Но больше ого не трогал. Может кто подскажет в какой момент искра по правильному должна щёлкнуть?

[Goscha]

Фиксированный угол опережения зажигания - это компромисс между минимально-устойчивым ХХ и максимальными оборотами. Необходимо менять угол опережения с изменением оборотов. Реализовать такую функцию возможно двумя путями: механическая тяга на датчик, имеющая связь с заслонкой или дорабатывать модуль зажигания (тахометр управляет временем подачи искры)

[Pilot1]

Вес вполне приличный для такого размера, 50 кубов должны на ура его на вертикаль тягать. ZDZ не очень удачный мотор в плане настроек, но и он вполне себе работает.

Надо обороты мерить, у вас судя по всему менее 6000, а это очень мало. Оптимальный винт 22х8

[Жук]

Винт стоит именно 22*8. Буду настраивать. Дела я так понял не в бензине. ))

[Pilot1]

Точно не стоит лить бенз числом ниже рекомендованного. Сколько оборотов выдает?