Перейти к содержимому


Фотография

Cessna 152


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 141

#121 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 16 дек. 2017 - 13:12

Добрался до поплавков, первая половинка матрицы.
 
0_164d05_9509c5c7_M.jpg

  • JEEPer это нравится

#122 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 31 дек. 2017 - 22:22

С Новым 2018 Годом Друзья!
Мягких посадок!

  • Bil это нравится

#123 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 13 марта 2018 - 12:08

Наконец то отредактировал видео про фонарь кабины, честно сказать забыл про него.
Решил выложить, возможно кому нибудь будет полезно.
 

  • Bil это нравится

#124 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 20 марта 2018 - 14:00

Ура товарищи! Матрицы готовы.
Дело за малым, к лету бы успеть :)
 
0_16931b_cba46e0c_M.jpg
 
0_16931c_8ab12968_M.jpg
 
0_16931d_5cae0c31_M.jpg
 
0_16931e_31691ef3_M.jpg
 
0_16931f_aac8a21_M.jpg


#125 igorsuhar1

igorsuhar1

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 611 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПБ Пушкин -Славянка

Отправлено 20 марта 2018 - 21:30

Красиво!) с поплавками дело не простое. Мало рассчитать , сначала нужно испытать на воде а потом матрицы. У меня из 18 самолётов 8 цессн и под каждую я делал поплавки)) так вот, каждый раз как в первый раз. Может конечно вы волшебник ( получится с первого раза) но, поверьте, взлетать с воды это не с колёс. Форма Поплавка тоже имеет роль.

#126 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 20 марта 2018 - 23:18

А можно подробней про 8 раз как в первый раз? 

Какие были ошибки? Как ликвидировались?

Какие закономерности выявились?

Поделитесь опытом плиз ;)



#127 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 05 нояб. 2018 - 10:11

Вообще задумка с поплавками вышла замороченная.
Сейчас долго не стану писать, по ходу действия все обсудим.
 
faster_wind_cessna_150_small_1130.jpg
 
Первый пробный вырезан.
 
faster_wind_cessna_150_small_1131.jpg
 
Имея опыт судомоделирования знаю, что надо начинать с подставки:D
 
faster_wind_cessna_150_small_1132.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1133.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1134.jpg


#128 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 07 нояб. 2018 - 00:06

Корочки готовы, 2-3 слоя стекло 130гр/м2+ЭТАЛ.
 
faster_wind_cessna_150_small_1135.jpg
 
Веса какие то слишком разные. 
Контроль расхода материала явно подкачал.
faster_wind_cessna_150_small_1138.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1139.jpg
 
Особенно днище, разница 40гр!:blink:
faster_wind_cessna_150_small_1140.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1141.jpg


#129 voligin

voligin

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград

Отправлено 18 нояб. 2018 - 13:48

Могу поделиться своим опытом, у меня есть разные гидромодели.
На поплавки легко поставить любую модель.
Главное, устойчивое глиссирование будет проходить на двух реданах, поэтому угол между килями должен быть 4-5 градусов.
Килеватость помогает летать на волнении.
Обязательные брызгоотбойники не дают забрызгивать винт.
Полное водоизмещение одного поплавка должно совпадать с весом модели +-15%.
На некоторых моделях появляется неустойчивость, после установки поплавков, лечится увеличением киля или полётным контроллером.
На фото маленькие композитные поплавки.Технология изготовления:
Закладывается верхняя корка, на следующий день заполняется свежей монтажной пеной, н-р Титан, Фишер, потом обрезается поточнее, по шаблонам, чтобы днище подошло.Затем подвставшее днище кладу на тонкий слой пены. Вес двух композитных поплавков получается около 15% от веса всей модели.

Прикрепленные изображения

  • 20181118_121600.jpg
  • 20181118_121659.jpg


#130 voligin

voligin

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград

Отправлено 18 нояб. 2018 - 13:52

Вот ещё фото.

Прикрепленные изображения

  • 20181118_121842.jpg
  • 20181118_121902.jpg


#131 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 18 нояб. 2018 - 23:23

1. Главное, устойчивое глиссирование будет проходить на двух реданах, поэтому угол между килями должен быть 4-5 градусов.
2. Килеватость помогает летать на волнении.
3. Обязательные брызгоотбойники не дают забрызгивать винт.
4. Полное водоизмещение одного поплавка должно совпадать с весом модели +-15%.
5. На некоторых моделях появляется неустойчивость, после установки поплавков, лечится увеличением киля или полётным контроллером.

 

Спасибо что вызвались поделиться опытом!

Прошу некоторых пояснений, что понял своими словами объясню.

1. вот это прошу объяснить, и желательно с картинкой :)

2. вот это тоже прошу объяснить :)

3. это я вроде понял, плоские элементы вдоль внутренней скулы в районе винта.

4. кстати, этот параметр у меня так и получился, но в результате других вычислений.

Когда создавался эскиз поплавка, рассчитывались углы и килеватость, производились расчеты водоизмещения.

И так получилось что два поплавка общей емкостью 24 литра (по 12 литров на каждый) имеют нужную ватерлинию и угол посадки на воде.

А взлетный вес модели 10-12 кг. - так что получается этот параметр в норме :)

5. Об этом меня уже предупредили, пробовать на абум не стану, запланировал дополнительное ГО по нижней части хвостовой балки (как у прототипов).



#132 voligin

voligin

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 165 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград

Отправлено 19 нояб. 2018 - 19:53

Глиссирование будет устойчивым на редане и транце. Мне на лет.лодках, где нет транца, пришлось ставить гидро крылышко. Угол между килями на этом схематичном рисунке +3 и -3 = 6 градусов, я так пробовал, слишком задирается нос, надо поменьше.
Килеватость у вас на фото есть, 20-30 градусов на редане с увеличением в нос, разрезает волну при взлёте и делает мягче посадку.
При формовке поплавка брызгоотбойники получаются везде, в передней части, и вперёд, не дают забрызгивать винт и может помогают выйти на редан, а если оставить сзади, меньше грязи прилипает.

Прикрепленные изображения

  • 2018-11-19-09-58-33.png


#133 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 25 нояб. 2018 - 15:53

Вес деталей каркаса.
faster_wind_cessna_150_small_1142.jpg
 
немного сборки.
faster_wind_cessna_150_small_1144.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1188.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1198.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1207.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1215.jpg
 
 
К сожалению фото не передает всей эротичности обводов, попробовал снять на видео :)
 


#134 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 03 дек. 2018 - 12:17

Покрыл каркасы акриловым лаком,
покрывал маленькой кисточкой,
покрыл все торцы и уголки,
долго муторно но результативно:)
 
faster_wind_cessna_150_small_1218.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1219.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1221.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1224.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1226.jpg
 
Сейчас прорабатываю крепеж системы управления и брызговиков,
необходимо вклеить внутрь закладные, чтоб было куда вкручиваться.
 
Думал как разместить тяги управления, внутри или снаружи.
Решил снаружи, обслужить проще или вообще поменять.
Опыта мало в таком монтаже, замуровывать не рискнул.
Хотя, скрытая система управления, выглядит по взрослому.


#135 JEEPer

JEEPer

    RCHOBBY TEAM

  • Модераторы
  • 2 821 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер

Отправлено 03 дек. 2018 - 18:27

на настоящих вся система управления открытая ) ща через контактик фотку отправлю



#136 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 04 марта 2019 - 23:20

Несмотря на полное отсутсвие времени и постоянные палки в колеса, все та ки получилось начать склейку поплавков :)
 
faster_wind_cessna_150_small_1227.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1228.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1229.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1230.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1231.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1232.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1233.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1234.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1235.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1236.jpg


#137 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 07 марта 2019 - 21:07

Снял прищепки и груза, вроде все идет по плану.
Изучил внутренние клеевые швы, все приклеилось.
 
faster_wind_cessna_150_small_1237.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1238.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1239.jpg
 
Обработка заняла несколько минут, оказалось проще чем я думал.
 
faster_wind_cessna_150_small_1240.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1241.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1242.jpg
 
Днище легло как родное, я и порадовался и удивился, 
все жду подвоха, мало ли что не додумал.
 
faster_wind_cessna_150_small_1243.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1244.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1245.jpg
 
Вырезал пробный (фанерный) брызгоотталкиватель, не знаю как правильно называется.
Он должен защитить винт от брызг, по внутренним бортам носовой части поплавков.
А нужен ли такой по внешним сторонам?
Посоветовался с коллегами в мастерской, 
пришли к мнению вроде как не нужен, 
хотелось бы узнать мнение аудитории :)
faster_wind_cessna_150_small_1246.jpg


#138 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 10 марта 2019 - 15:06

Склеил заготовки под штанги соединяющие поплавки.
 
faster_wind_cessna_150_small_1247.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1248.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1249.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1250.jpg
 
Для разметки технологических отверстий использовал шаблон.
 
faster_wind_cessna_150_small_1251.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1252.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1253.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1254.jpg


#139 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 10 марта 2019 - 21:57

Нарезал стойки, алюминиевая труба диаметром 18 мм.
 
faster_wind_cessna_150_small_1255.jpg
 
Наконечники стоек, дюраль 2мм + фанера.
 
faster_wind_cessna_150_small_1256.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1257.jpg
 
По идее все это вклеивается на смолу, а потом втулится клепкой.
 
faster_wind_cessna_150_small_1258.jpg
 
Длина штанг и отверстия крепления размечаются по шаблону.
 
faster_wind_cessna_150_small_1259.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1260.jpg


#140 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 314 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 13 марта 2019 - 22:10

Основной проблемой является точность. 
Для этого я старался предпринять все меры.
Разметка оси по всей длине трубки.
 
faster_wind_cessna_150_small_1261.jpg
 
Пока смола встает, я прикрутил стойки на ровные параллельные плоскости.
 
faster_wind_cessna_150_small_1262.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1263.jpg
 
Разметка штанг по шаблону не подвела, все ровно, схождение 0 :)
 
faster_wind_cessna_150_small_1264.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1265.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1266.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1267.jpg
 
Заготовки для узлов крепления стоек, алюминиевый швеллер 12Х15 мм. стенка 1,5 мм.
 
faster_wind_cessna_150_small_1268.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1269.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1270.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1271.jpg
 
Узлы крепления установлены.
 
faster_wind_cessna_150_small_1272.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1273.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1274.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1275.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1276.jpg
 
На скорую руку обработал стойки, уж больно хотелось поскорей примерять.
 
faster_wind_cessna_150_small_1277.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1278.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1279.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1280.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1281.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1282.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1283.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1284.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1285.jpg
 
Имея довольно большой опыт "глупых" ошибок я до последнего момента боялся не стыковок.
Какова же была моя радость и удивление, все встало как родное, как будто так и задумано :)
Конечно возни еще не мало, но думаю это экватор.
На душе полегчало, энтузиазму прибавилось, мечты взлетели с воды.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика