Перейти к содержимому


Фотография

Cessna 152


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 159

#141 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 23 марта 2019 - 15:46

Возня продолжается.
Загрунтовал стойки.
 
faster_wind_cessna_150_small_1286.jpg
 
Для того чтоб профиль на штангах получился одинаковый и ровный, сначала обрабатываю ровные грани, их проще контролировать.
 
faster_wind_cessna_150_small_1287.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1288.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1289.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1290.jpg
 
Рычаги управления на рули.
 
faster_wind_cessna_150_small_1291.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1292.jpg
 
Кронштейны крепления рулей.
 
faster_wind_cessna_150_small_1294.jpg
 
Фрезерованные вкусняшки, дюраль 1,5мм. :)
 
faster_wind_cessna_150_small_1293.jpg
 
Кили и брызгоотталкиватели, текстолит 1мм.
 
faster_wind_cessna_150_small_1295.jpg


#142 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 24 марта 2019 - 21:52

Собрал механизм рулей.
 
faster_wind_cessna_150_small_1296.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1319.jpg
 
Описывать особо нечего, не стану все фото выкладывать.

  • Bil это нравится

#143 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 26 марта 2019 - 18:36

Крепление боуденов к стойкам.
 
faster_wind_cessna_150_small_1323.jpg
 
Для трубочек боудена я распотрошил два гидрокорректора от ВАЗ 2114.
 
faster_wind_cessna_150_small_1324.jpg
 
Для крепления боуденов отлично подошли клеммники из электротоваров.
 
faster_wind_cessna_150_small_1326.jpg
 
Плата под серво, устанавливается на место передней стойки.
 
faster_wind_cessna_150_small_1338.jpg
 
Закладные под пробки, пластиковые гайки 1\2 дюйма, от штуцеров для емкостей.
 
faster_wind_cessna_150_small_1342.jpg
 
Просверлил отверстия под весь крепеж и вклеил изнутри фанерные бобышки.
 
faster_wind_cessna_150_small_1345.jpg
 
Трос управления 1,5мм на кончик припаял латунную трубочки с резьбой М3.
 
faster_wind_cessna_150_small_1350.jpg
 
Присобрал первый руль, вроде все получилось.
 
faster_wind_cessna_150_small_1354.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1355.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1357.jpg
 
Вот думаю, а какие серво ставить? По сути там HS325 по усилию хватит, но не знаю выдержут ли вибрацию, может с металлом надо?
 


#144 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 28 марта 2019 - 23:04

Сантехнические заглушки 1\2 дюйма отлично вписались в конструкцию, даже цвет нужный.
Это был последний штрих перед приклеиванием днища поплавка.
 
faster_wind_cessna_150_small_1361.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1362.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1363.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1364.jpg
 
Я вышкурил внутреннюю часть корочки, чтоб сбить глянец на смоле, дабы лучше приклеилось :)
 
faster_wind_cessna_150_small_1365.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1366.jpg
 
Так же добавил "мяса" в месте редана, чтоб смоле было на что опереться.
 
faster_wind_cessna_150_small_1367.jpg
 
Ну и намазюкал все смолой с загустителем.
 
faster_wind_cessna_150_small_1368.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1369.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1370.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1371.jpg
 
Зафиксировал корочки между собой молярным скотчем.
 
faster_wind_cessna_150_small_1372.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1373.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1374.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1375.jpg
 
Ну посмотрим, насколько герметично получится :)


#145 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 04 апр. 2019 - 08:54

Опять не обошлось без переделок.
Как оказалось, гнуть дюраль на 90 градусов была не самая лучшая идея.
А все почему? Просто было лень пилить уголок вручную.
В итоге один из крепежей дал трещину и конечно лопнул.
Дабы не испытывать судьбу, изготовил новый крепеж боуденов, теперь как надо, вручную из уголка :)
 
faster_wind_cessna_150_small_1376.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1379.jpg
 
Все загрунтовал.
 
faster_wind_cessna_150_small_1380.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1381.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1383.jpg


#146 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 08 апр. 2019 - 22:41

Друзья, пока идут лакокрасочные работы, меня измучил вопрос - надо ли проверить поплавки на герметичность до спуска на воду, и если да, то как?
По идее, видимых дырок нет, технологические отверстия вроде герметичные, но в целом ведь может быть и щелочка незаметная где нибудь.
Я пока что придумал два варианта:
1. утопить в ванной (но тогда, при протечке, он наберет воды)
2. Нагнать давление и провести опрессовку по манометру (но тогда давление будет действовать изнутри а не снаружи)
Да и вообще, надо ли это?  
У кого какие мысли?


#147 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 23 апр. 2019 - 12:52

Опрессовку поплавков решено проводить избыточным давление и затоплением в воде.
Давление будут создавать воздушные шарики закрепленные на пробках.
Шарики создадут избыточное давление достаточное для обнаружения микро отверстий и недостаточное для разрушения конструкции.
 
Малярные работы завершены.
Начал сборку, остался один недодуманный узел, тросовые крестообразные раскосы на стойках.
В своем масштабе решил отказаться от троса, трос все таки тянется, поэтому буду использовать стальную проволоку 1,7мм.
Ну а пока что присобрал, полюбовался.
 
faster_wind_cessna_150_small_1384.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1385.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1386.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1387.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1388.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1389.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1390.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1391.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1392.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1393.jpg


#148 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 29 апр. 2019 - 22:44

Наконец то изготовил раскосы на стойках.
Есть еще фото процесса изготовления, но на другом фото, выложу позже.
Расплющил шляпку шестигранника М4Х20, просверлил отверстие 1,7 мм. ,обработал на наждаке.
Проволоку использовал от полуавтомата, диаметр 1,6 мм. Трубочка латунная, внешний диаметр 4мм.
 
faster_wind_cessna_150_small_1394.jpg
 
Со стороны фюзеляжа проволока крепиться к винту М4, винт крепит стойку.
 
faster_wind_cessna_150_small_1395.jpg
 
Со стороны поплавка проволока заканчивается ушком и зажимается между двумя пластинками жести толщиной 0,6 мм.
 
faster_wind_cessna_150_small_1396.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1397.jpg
 
Трубочки фиксирующие проволоку запаяны.
 
faster_wind_cessna_150_small_1398.jpg
 
Конечно же примерял перед покраской.
 
faster_wind_cessna_150_small_1399.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1400.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1401.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1402.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1403.jpg
 
Покрасил акрилом 2-х компонентным, прям кисточкой, для эстетики и чтоб не ржавели.
 
faster_wind_cessna_150_small_1404.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1405.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1406.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1407.jpg
 
С раскосами короб стоек стал просто каменный, распорки очень важны в этой конструкции.
 
Следующий этап, сборка системы управления.


#149 Жук

Жук

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1 003 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 30 апр. 2019 - 00:14

Как все это красиво. Складывается ощущение что изготовление поплавков ни чуть не проще постройки самого самолета. :)
Не терпится взглянуть на общую картину. Самолет на паплывках в каком-нибудь озере. )

#150 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 15 мая 2019 - 23:43

Да, поплавки не простые оказались, сам не ожидал.

 

Крепление всех деталей системы управления к поплавку производится с использованием силикона.
 
faster_wind_cessna_150_small_1408.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1409.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1410.jpg
 
Перед покраской я закрыл молярной лентой места трения деталей, 
чтоб износ лакокрасочного покрытия не привел к появлению люфтов и прочих проблем.
 
faster_wind_cessna_150_small_1411.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1412.jpg
 
Ось вращения рулей, латунная трубка диаметром 6мм.
В отверстие под тросик я впаял латунную трубочку 3мм, чтоб тросик не протирал стенку осевой трубочки.
 
faster_wind_cessna_150_small_1413.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1414.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1415.jpg
 
Вытяжная заклепка разобрана и заклепана в месте крепления тросика.
 
faster_wind_cessna_150_small_1416.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1417.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1418.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1419.jpg
 
Внутри пружинки стопор, кусочек трубочки, ограничивает движение руля вниз.
 
faster_wind_cessna_150_small_1420.jpg
 
Все боудены подключены, сервы установил цифровые, на руление HS7955TG, на поднятие HS5645MG.
 
faster_wind_cessna_150_small_1421.jpg
 
Пришлось сделать дополнительное крепление боудена, болтанка трубочки приводила к болтанке всей системы.
 
faster_wind_cessna_150_small_1422.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1423.jpg
 
В верхнем положении руля (в поднятом положении) ограничителем хода является ось вращения,
Пружинка упирается и не перескакивает через ось вращения, иначе, если пружинка пересечет ось вращения, 
руль уже не опустить, пружинка начнет работать на поднятие а не на опуск.
 
faster_wind_cessna_150_small_1424.jpg
 
В капоте, в нижней части, имеется немаленький вырез под переднюю стойку,
чтоб брызги не попадали на сервы, плата прикрывается защитным козырьком.
 
faster_wind_cessna_150_small_1425.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1426.jpg
 
Брызгоотталкиватели так же прикручены с силиконом для герметичности отверстий под шурупы.
 
faster_wind_cessna_150_small_1427.jpg
 
Ну и для полноты ощущений, маленькая видюшка как все работает.
 
 
Это самые тяжелые роды на моей памяти, но в итоге, система управления готова.
В данный момент Цессначка уже на шассях, ждет выходных, открою сезон на поле.
Пока вода еще холодная, надо собрать дополнительное ГО на хвостовую балку.


#151 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 21 июня 2019 - 21:10

Собрал дополнительный киль, для гидро варианта.
 
faster_wind_cessna_150_small_1431.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1445.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1454.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1463.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1469.jpg
 
Взвесить в пленке забыл, ну думаю не много прибавил.
 


#152 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 05 июля 2019 - 00:54

Выстругал винтик 20Х7Х5  двойной шаг, в корне 7 на кончике 5 дюймов. 
Если по Русски 508Х177Х127 мм.
Цель была снизить тяговооруженность на низких оборотах и снизить скорость полета.
До этого летал на Межлике 20Х10, естественно сначала снял показания, получил вот такие значения (в статике)
Межлик 20Х10 - 7300 об\мин - 10300 гр.
Назин 20Х7 - 7800 об\мин - 11000 гр.
По полету разницу честно говоря не почувствовал, 
видимо летаю не на тех режимах где можно выяснить в чем разница :D
 
faster_wind_cessna_150_small_1471.jpg
 
Полеты и настройка в сухопутном варианте закончены,
с какой стороны к передатчику подходить вспомнил,
теперь готовим на воду.
Первоначальные испытания давлением незамедлительно дали первые результаты.
faster_wind_cessna_150_small_1472.jpg
 
Выяснилась одна утечка из под гайки крепления задней перекладины 
(на время испытаний заткнул винтиком с подмоткой фумлентой)
 
faster_wind_cessna_150_small_1473.jpg
 
Далее выяснилось что герметичная перегородка между носовым и средним отсеком вовсе не гермитичная.
Причем синий шарик сдувался и своим давлением раздувал коричневый шарик, в итоге сдувшись но продолжая стоять под общим давлением.
 
faster_wind_cessna_150_small_1474.jpg
 
Оставил на ночь, завтра проверю все ли стоять будут :)


#153 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 10 июля 2019 - 17:12

Окончательная полная сборка, выяснить что с центровкой и взвесить перед облётом.
 
faster_wind_cessna_150_small_1475.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1476.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1477.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1478.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1479.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1480.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1481.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1482.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1483.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1484.jpg
 
Теперь посчитаем что с весом.
Шасси которые я снял весят 993гр.
Модель на шасси весила 8.11кг.
Получается поплавки весят 4кг.
 
Прикинул центровку, ушла чуть чуть назад.
Путем подбора выяснил, чтоб вернуть центровку, 
необходимо загрузить 150гр в нос.
 
В итоге вес пустой модели будет примерно 11.3кг
Расчетный, максимальный взлетный вес 12кг.
Теперь осталось все эти расчеты на воду спустить :)

  • Bil это нравится

#154 Жук

Жук

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1 003 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 10 июля 2019 - 18:39

Скорее бы это все уже полетело. Не забудьте видео нас порадовать. :)

#155 проныра

проныра

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 172 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Гатчина.

Отправлено 10 июля 2019 - 23:40

Красиво .Достойно уважения.



#156 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 26 июля 2019 - 11:16

Приветствую друзья!
Наконец то случилось!
Цессна взлетела с воды!
Произошло это в среду вечером.
 
faster_wind_cessna_150_small_1485.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1486.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1487.jpg
 
Во первых, я хочу выразить свою благодарность всем кто помогал мне в этом проекте.
Михаилу Никитину - медаль за отвагу! Он был всегда рядом, готов выслушать и подсказать.
Не мало помощи я получил на форумах, спасибо всем кто принимал участие.
отдельно отмечу Сергея Гриценко и Алексея Киргинцева, советы этих пилотов оказались очень ценными.
 
Испытания проходили на р.Волга, в г.Энгельсе, на набережной.
Дебаркадер спортивной школы академической гребли.
 
Это видео снимала моя супруга Ирина.
 
 
Эти видео от Дениса Короткова.
 
 
 
 
 
Чуть позже я подробней опишу все что узнал нового из этих испытаний,
надо собраться с мыслями, а последние три дня очень загружены по работе.


#157 Жук

Жук

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 1 003 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 26 июля 2019 - 12:39

Великолепно. Поздравляю. Смотрится превосходно. Стартер был бы не лишним. Чтобы не плавать за самолётом.)

#158 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 27 июля 2019 - 10:17

Начну рассказ в хронологическом порядке первого видео.
 
Спустили на воду. 
Впечатления приятные, стоит ровно, устойчиво, 
ватерлиния даже чуть ниже чем я предполагал.
Напомню, что расчетный максимальный взлетный вес на поплавках был 12кг.
Думаю что этот параметр нельзя превышать, ну максимум 14кг на эти поплавки можно ставить.
Осмотрел стойки и расчалки, все вроде держится крепко, люфты отсутствуют.
Была проблема с правым рулевым бауденом, заломился под капотом, пришлось снимать капот.
Оказалось крепление было не затянуто, правый руль клинило в левом положении.
Хорошо что вылезла эта сопля на мостике :) до взлета :)
 
Первая попытка походить по воде.
Это когда я купался :)
В тот момент я узнал что такое течение!
Как оказалось, течение реки создает сильный момент на поплавках,
течение пытается развернуть поплавки по течению.
Получается следующее - 
если идешь по течению, повернуть на 180гр не составит труда.
Но если идешь против течения, при попытке развернуться, 
модель встает под углом к течению и продолжает движение вперед со скольжением.
Итак, в попытке развернуться влево, я резко переложил рули вправо, и "о чудо" модель развернулась.
Как будто набрав инерции в развороте, ей хватило энергии перевалить через течение.
Разумеется течение так ощущается на медленном ходу, если чуть набрать скорость, управляется как надо.
 
Разгон, выход на глиссирование.
Не помню как правильно называется свойство воды,
На холостом ходу модель не стоит как на шасси, сопротивления нет вообще ни какого.
Но если дать газу с места, скорей все модель зароется винтом в воду, 
при наборе скорости поплавки создают огромное сопротивление и как следствие пикирующий момент.
Эта разница настолько заметна мне, разбег получается длинный, 
скорость приходится набирать медленно, прибавлять обороты двигателя постепенно.
На глиссирующем режиме модель идет уверенно, стабильно, вода неплохо держит.
Думаю на озере, без течения и без ветра, можно будет погонять как на катере.
В этот раз я боялся менять курс и держался строго против ветра и против течения.
 
Взлет.
Отрыв от воды предсказуемый и мягкий.
Я больше всего боялся каких нибудь непредсказуемых моментов, но их не оказалось.
Скорость при отрыве высокая, модель идет уверенно, отрывается плавно.
Первый взлет делал без закрылков, второй взлет с закрылками.
С закрылками тоже все мягко взлетело :)
 
Полет.
Вообще изменение веса почувствовалось, скорость горизонтального полета повысилась.
И увеличение лобового сопротивление тоже почувствовалось,
модель летит уверенно и стабильно, но теперь в 3/4 газа двигателя, на шасси летал в 1/2 газа.
Тяговооруженности хватает, проверил на петлях, вверх тянет с избытком.
В вираже стабильно, проблем с уводом по курсу или еще каких побочных явлений не замечено.
 
Посадка.
На посадке конечно тоже изменился самолет.
Снижается быстро, надо держать скорость, и делать хорошую выдержку перед касанием.
Первая посадка получилось как надо, я хорошо видел воду и сделал все правильно.
Следующие две посадки происходили уже против солнца, потому что солнце шло на закат довольно быстро.
 
В тот вечер было сделано три взлета и три посадки.
Поплавки воды не набрали :)
Теперь ищу где полетать без зрителей, безопасно для окружающих:)
И буду искать озеро без течения.
Спасибо за внимание.


#159 Alexxander

Alexxander

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Обнинск

Отправлено 31 июля 2019 - 23:45

Отличная модель!



#160 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 334 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 16 авг. 2019 - 10:42

Вчерашняя погода мечта любого пилота.
Тепло, светло, безветренно.
Летать поехал на Голубое озеро, совсем недалеко от города.
Водоем 450Х250 метров (судя по яндекс картам), высоких деревьев на берегах нет, короче самое оно.
Отсутствие течения и ветра дало возможность прочувствовать модель на воде.
Как я и ожидал, управляется очень хорошо, разворот на 180гр практически вокруг законцовки, как на шасси прям.
Без водных рулей тоже управляется, руль направления конечно же работает, но радиус разворота уже не тот.
Вдоволь накатался, примерно на 1\4 газа, когда выходит на глиссер (рули не поднимал), гоняет как катер,
на скорости ведет себя предсказуемо, поплавки держаться за воду очень хорошо, выкатал целый бак рассекая по водоему.
 
faster_wind_cessna_150_small_1488.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1489.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1490.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1491.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1492.jpg
 
faster_wind_cessna_150_small_1493.jpg
 
В полете все тоже самое, уверенно, но конечно, ощутимо тяжелее чем на шасси.
Скорость горизонтального полета явно повысилась, за то на посадке снижается заметно лучше, сажать стало проще.
Видео снимала супруга, за что ей отдельное спасибо :)
 





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика