Перейти к содержимому


Фотография

ASP 52


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 28

#1 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 сент. 2017 - 16:03

Добрый день!

 

Нужен совет: с ДВС не имел дела, но давно был куплен тренер под ДВС. размах 1,6. Нужно обкатать новый ASP 52 2-тактный, подскажите какой винт нужен для обкатки? Подойдет ли для обкатки такое топливо 10% нитро?  

Прикрепленные изображения

  • IMG_1920.JPG
  • IMG_1917.JPG


#2 Cheetah78

Cheetah78

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 658 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Перебург

Отправлено 20 сент. 2017 - 17:01

Тренер 1600 на АСП 52!)))))   Винт 11х7 и для обкатки и для полетов. Топливо подойдет.

 

(Кальмато 40 1600 , на АСП52 перестал быть тренером)

 

За  недели уже обкатал и настроил 2 52х двигателя.


Сообщение отредактировал Cheetah78: 20 сент. 2017 - 17:09


#3 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 сент. 2017 - 18:01

Вот такой раритетный самолет лежит год без дела. Двигатель куплен по случаю, не под него.  Но поднять раритет в небо надо.  

Прикрепленные изображения

  • IMG_0638.JPG
  • IMG_0637.JPG


#4 Cheetah78

Cheetah78

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 658 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Перебург

Отправлено 21 сент. 2017 - 09:16

Мне нравится) люблю когда люди поднимают раритеты. Обкатывайте мотор и запускайте!)
52й мотор, конечно, крутоват для этой модели.

#5 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 21 сент. 2017 - 10:10

Спасибо, если будут вопросы по обкатке, обращусь к вашему опыту. Надо только найти время.



#6 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 янв. 2018 - 16:43

Доброго дня!

 

Поставил на этот тренер регулируемый подкал (микс с газом, включается на холостых отключается 25-30% газа) питание от 2S. Бортовое от Ni-Ca. Хочется запитать все от одной 2S Li-Po (параллельно через БЭК на бортовое) или лучше оставить раздельное питание подкала и бортового?  И БЭК на 3-5 Ам хватит для 4 стандартных серв?   



#7 Cheetah78

Cheetah78

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 658 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Перебург

Отправлено 17 янв. 2018 - 17:00

Я питаю все от одной батареи металлгидрид на 6в 2300мач. Все отлично работает, хватает на весь день полетов.

Бека хватит, но можно и побольше.

#8 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 янв. 2018 - 17:26

Можно ссылку или фото, что за за батарея. 



#9 Cheetah78

Cheetah78

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 658 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Перебург

Отправлено 17 янв. 2018 - 18:55

Turnigy LSD 2300mah 6v. С телефона ссылку не вставить. Продается на ХК.
Если не найдёте - вечером могу дать ссылку

#10 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 янв. 2018 - 20:28

Спасибо, видел на ХК такой акк., только доставка превышает стоимость раза в три!



#11 redbaronoffff

redbaronoffff

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 607 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Гатчина

Отправлено 17 янв. 2018 - 20:45

Поставьте один такой акб на прямую в приемник и туда же накал. Ни каких беков не надо (не реклама). Можно отдельно поставить 2 таких в самолет без беков https://rc-today.ru/...0-mah-ori12255/
Сейчас все приемники такой вольтаж переваривают. Всегда такие ставлю. Все исправно работает. Хоть бензин, хоть калилки. Можно на зажигалку даже такой ставить напрямую.
Доставка из мск рублей 300 сейчас. Приедет за 5 дней.

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 17 янв. 2018 - 20:48


#12 Cheetah78

Cheetah78

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 658 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Перебург

Отправлено 18 янв. 2018 - 00:41

Да, соглашусь, ЛиФе тоже отлично работают.



#13 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 янв. 2018 - 01:06

А емкости 1100 мАч хватит и на накал и для борта? Просто хочу свести все к одному аккумулятору. 2S подкал и Ni-Ca 1500 мАч бортовое уже стоит. 



#14 redbaronoffff

redbaronoffff

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 607 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Гатчина

Отправлено 18 янв. 2018 - 02:51

Можно купить акб емкостью 2100 мАч. Можно на полеты два акб 1100 мАч брать. Один летает пару часов, другой на зарядке стоит 40 мин. А можно и просто летать, а не думать как истратить деньги, и так имея всю начинку для полетов. Тут хозяин - барин. Вам решать.

#15 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 18 янв. 2018 - 10:16

Да вопрос не в том, как придумать куда деньги потратить. Бортовой акк. уже старый пару раз быстро разряжался. Спасибо за советы. 



#16 Cheetah78

Cheetah78

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 658 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Перебург

Отправлено 18 янв. 2018 - 13:28

Лично моё мнение - не надо никаких беков и полимерок городить, лишняя электроника - вредно) обычного акб в приёмник вполне для всего хватает)



#17 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 февр. 2018 - 13:57

Доброго дня!

 

Подскажите про регулировку сервы газа на ASP 52. Что-бы заглушить нужно полностью закрыть заслонку карбюратора, для ХХ нужно оставить зазор. Как правильно отрегулировать?  



#18 redbaronoffff

redbaronoffff

    Завсегдатай

  • Пользователи
  • 607 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Гатчина

Отправлено 19 февр. 2018 - 17:10

Да. Именно так. Для глушения мотора включают на аппе функцию TR.CUT. С помощью нее на 2-4 сек. заслонка закрывается полностью и мотор останавливается. Далее заслонка встает в положение ХХ (мин зазор обеспечивает работоспособность мотора). Величина зазора определяется опытным путем.
Итого: делайте настройки так: при полностью закрытом газе стиком на аппе карбюратор не перекрывается полностью. Но у серво должен быть обеспечен ход еще дальше (до полного перекрытия заслонки).

Сообщение отредактировал redbaronoffff: 19 февр. 2018 - 17:14


#19 nickmich

nickmich

    Участник форума

  • Пользователи
  • 43 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 февр. 2018 - 20:41

Спасибо Александр, все разобрался, а то не мог понять и ХХ надо выставить и чтоб заглушить заслонка должна быть закрыта. Да, мат. часть надо внимательней изучать, все в руководстве на аппу прописано.



#20 Citabria

Citabria

    Участник форума

  • Пользователи
  • 95 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 февр. 2018 - 23:05

Лично моё мнение - не надо никаких беков и полимерок городить, лишняя электроника - вредно) обычного акб в приёмник вполне для всего хватает)

А обычные сервы от 6.6В не пыхнут? :)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика