Перейти к содержимому


Фотография

Lazy Bee


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 22 апр. 2017 - 23:03

Все началось в прошлом году. 
Случайно встретил на форуме эту тему.
И влюбился с первого взгляда.
Игрушечный дизайн, простота конструкции, само устойчивая аэродинамическая схема - моя мечта о которой я не знал до этого! :)
Ну и конечно я захотел построить этот агрегат.
Все необходимое имелось в загашниках - мотор, бак, сервы, фурнитура.
Все стройки этой модели в интернете, которые удалось найти на разных форумах, как правило ручные, 
из реечек по бумажным чертежам (у нас в мастерской это называется ретро по..но :D)
В этом проекте я старался воплотить простоту сборки, с минимальной ручной обработкой.
Хочу собрать его быстро, поскольку Цессна еще не скоро взлетит, а сезон начинается, уже теплые деньки были, скоро поля просохнут:)
 
Размах крыла 1100 мм.
Двигатель Tander Tiger GP-25.
Взлетный вес 1000 гр.
Детали изготовлены из березовой фанеры 3мм. толщиной.
Лонжероны сосновые рейки.
Обшивка бальза 1,5мм.
 
0_154cf4_503ee3d7_M.jpg
 
0_154c36_db9c3fe7_M.jpg
 
0_154c37_63c26d64_M.jpg
 
Вес фанерных деталей.
 
0_154c38_423e5422_M.jpg
 
 
Начало склейки.
 
0_154c3a_71805b26_M.jpg
 
0_154c3b_9874148_M.jpg
 
0_154c3c_e1e0ab26_M.jpg
 
0_154c3d_fc2cef02_M.jpg
 
0_154c3e_2b7a8923_M.jpg
 
 
0_154c3f_10a678fb_M.jpg
 
0_154c40_98d28461_M.jpg
 
0_154c41_b7b374f_M.jpg
 
0_154c42_64704b5b_M.jpg
 
0_154c43_a8fa52fe_M.jpg
 


#2 SkorikIA

SkorikIA

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 276 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб

Отправлено 23 апр. 2017 - 09:40

Красота!



#3 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 23 апр. 2017 - 17:32

Предварительная склейка закончена, теперь можно собрать фюзеляж.
 
0_15533c_1338a3f6_M.jpg
 
0_15533d_7c2ca1b3_M.jpg
 
0_15533e_d0c29a47_M.jpg
 
Петля для оси руля направления.
 
0_15533f_82f8fd97_M.jpg
 
0_155340_d50a5567_M.jpg
 
 
Склейка происходит на ровном столе, снизу фюзеляж плоский. сверху тоже плоский только есть выступ петли в хвосте, приходится свешивать с края стола.
 
0_155341_398df47d_M.jpg
 
Сверху тоже плоский только есть выступ петли в хвосте, приходится свешивать с края стола.
 
0_155343_f3f2d0b3_M.jpg
 
Носовая часть будет обшиваться бальзой 1,5мм.
 
0_155344_1ca747ee_M.jpg
 
Случайно сломал деталь, на клей воткнул, ничего страшного.
 
0_155345_dd4637fa_M.jpg
 
 
0_155346_2827f847_M.jpg
 
Последний шпангоут фюзеляжа.
 
0_155347_b2e799a7_M.jpg
 
Прижал грузами, чтоб высох ровным.
 
0_155348_828b86c9_M.jpg
 
0_155349_9548da64_M.jpg
 
Петли для оси руля направления.
 
0_15534a_43841add_M.jpg


#4 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 24 апр. 2017 - 18:03

Сборка крыла.
Стенка лонжерона состоит из 3-х частей.
 
0_155b2f_13a84ff3_M.jpg
 
0_155b30_e9a5694c_M.jpg
 
Стык передней и задней кромки под углом. Для этого торцы кромок обработаны на нужный угол.
 
0_155b31_632f0457_M.jpg
 
0_155b32_57bf278c_M.jpg
 
Задние кромки законцовок.
 
0_155b33_be20039f_M.jpg
 
 
0_155b34_8068d9aa_M.jpg
 
Передние кромки законцовок.
 
0_155b35_ef72e655_M.jpg
 
0_155b36_dc4a8fbe_M.jpg
 
Кромка законцовки состоит из 3-х деталей.
 
0_155b37_74184749_M.jpg
 
0_155b38_4a4cf6e4_M.jpg
 
 
0_155b39_2f87cd0b_M.jpg
 
0_155b3a_1376af91_M.jpg
 
0_155b3b_4effac28_M.jpg
 
Основной лонжерон, сосновая рейка 7Х3 мм.
 
0_155b3c_42d7a0cd_M.jpg
 
0_155b3d_a2e08804_M.jpg
 
 
Перед вклейкой лонжерона нервюры одеваются на стенку лонжерона.
 
0_155b3e_68813bd0_M.jpg
 
0_155b3f_c2099096_M.jpg
 
0_155b40_175301ab_M.jpg
 
Сначала собирается центральная часть крыла, поэтому я не стал одевать нервюры законцовок.
 
0_155b41_9a5b3ea9_M.jpg
 
0_155b42_cdeea0cd_M.jpg
 
 
Нижний лонжерон с припуском под обработку.
 
0_155b43_347ac1be_M.jpg
 
0_155b44_5ed3e0fa_M.jpg
 
Так же на нижней плоскости вклеиваются еще три рейки 2,5Х3,5 мм.
 
0_155b45_e2629598_M.jpg
 
Верхний лонжерон обрезан в размер корневой части крыла.
 
0_155b46_5061e5b4_M.jpg
 
Так же на верхней части крыла вклеиваются еще четыре рейки 2,5Х3,5 мм.
 
0_155b47_2c292b2c_M.jpg
 
Ожидание пока клей высохнет угнетает...


#5 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 25 апр. 2017 - 21:20

Все рейки с торца корневой части обработаны вровень, кроме нижнего лонжерона, он обрабатывается позже.
 
0_1563e3_f84c7a20_M.jpg
 
0_1563e4_5ad841d8_M.jpg
 
0_1563e5_51e37657_M.jpg
 
На нижние рейки приклеиваются фанерные уголки.
 
0_1563e6_34a6a6b1_M.jpg
 
0_1563e7_4938effb_M.jpg
 
 
На верхние рейки тоже приклеиваются уголки.
 
0_1563e8_8d94b54b_M.jpg
 
0_1563e9_40dd1a70_M.jpg
 
0_1563ea_4f322632_M.jpg
 
Нижний лонжерон обрезан в размер до за концовки и один торец сточен под углом.
 
0_1563eb_63f0c717_M.jpg
 
0_1563ec_989a9acf_M.jpg
 
 
0_1563ed_4480e2d8_M.jpg
 
0_1563ee_cbb7a302_M.jpg
 
0_1563ef_93a9bb6f_M.jpg
 
Кромка за концовки.
 
0_1563f0_86a439b_M.jpg
 
0_1563f1_b0b4b870_M.jpg
 
 
0_1563f2_8c5adf48_M.jpg
 
0_1563f3_98717131_M.jpg
 
Нижние рейки , от уголков до кромки законцовки.
 
0_1563f4_df0f375b_M.jpg
 
0_1563f5_e499e262_M.jpg
 
0_1563f6_8d8f5a91_M.jpg
 
 
0_1563f7_5b25c8e2_M.jpg
 
Верхние рейки , от уголков до нервюры.
 
0_1563f8_c7afc8ca_M.jpg
 
0_1563f9_5c2e2e10_M.jpg
 
0_1563fa_143a7ead_M.jpg
 
Лобик на за концовке отличается от лобиков в корневой части, он помечен маленьким отверстием.
 
0_1563fb_8603a9b5_M.jpg
 
 
0_1563fc_5e90a565_M.jpg
 
Вес крыла.
 
0_1563fd_c804628_M.jpg
 
Вес фюзеляжа.
 
0_1563fe_e385092c_M.jpg
 
Вес в сборе.
 
0_1563ff_b1e01377_M.jpg
 
0_156400_58e1c901_M.jpg


#6 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 26 апр. 2017 - 20:03

Завершающий элемент передней кромки, бальзовая рейка 3мм. толщиной.
 
0_15658b_e47e1d4b_M.jpg
 
0_15658c_3ce00621_M.jpg
 
0_15658d_924537_M.jpg
 
0_15658e_13bf7362_M.jpg
 
Хвостовое оперение изготовлено из потолочной плитки 4мм толщиной.
 
0_15658f_e0bfbd10_M.jpg
 
 
Каждый элемент из двух пластин, общая толщина 8мм.
 
0_156590_2b6e2d6e_M.jpg
 
0_156591_22884054_M.jpg
 
В руль направления вклеиваются фанерные детали с отверстиями под ось.
 
0_156592_77ba6fc3_M.jpg
 
0_156593_d7c4274c_M.jpg
 
На обшивку оперения я использовал бальзу 1,5мм. толщиной. 
Для закругленных кромок бальза нарезана волокнами поперек.
 
0_156594_eb004ebd_M.jpg
 
 
0_156595_1492d054_M.jpg
 
Передняя и задняя кромки стабилизатора из бальзы 3мм.
 
0_156596_469ff84_M.jpg
 
0_156597_24f9db80_M.jpg
 
0_156598_61a622ee_M.jpg
 
Передняя кромка рулей высоты, бальза 3мм.
 
0_156599_2b84c4f5_M.jpg
 
 
0_15659a_805020cd_M.jpg
 
0_15659b_b221960b_M.jpg
 
0_15659c_132a0f2c_M.jpg
 
0_15659d_6c0a6752_M.jpg
 
0_15659e_32469228_M.jpg


#7 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 27 апр. 2017 - 18:52

Обшивка фюзеляжа.
 
0_1566ca_78d0a55f_M.jpg
 
0_1566cb_817daeb_M.jpg
 
0_1566cc_ba8b939d_M.jpg
 
0_1566cd_3a27ddd3_M.jpg
 
0_1566ce_c5996a73_M.jpg
 
0_1566cf_4153aa95_M.jpg
 
0_1566d0_79c7abb9_M.jpg
 
0_1566d1_6650aaf4_M.jpg
 
0_1566d2_50f2c185_M.jpg
 
0_1566d3_4485ec3b_M.jpg
 
 
0_1566d4_5b216051_M.jpg
 
0_1566d5_1676f6dc_M.jpg
 
0_1566d6_3353f606_M.jpg
 
0_1566d7_51224e49_M.jpg
 
0_1566d8_f582cfd_M.jpg
 
Приклеил обшивку оперения. 
Стабилизатор нужно было цельной пластиной зашивать, 
только время потерял на эти выкрутасы с наборной обшивкой.
 
0_1566d9_9b0ad6f4_M.jpg
 
0_1566da_52d33102_M.jpg
 
0_1566db_c584f539_M.jpg
 
0_1566dc_6b9357d1_M.jpg
 
0_1566dd_72f63272_M.jpg


#8 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 28 апр. 2017 - 22:08

Завершающий элемент передних кромок оперения.
 
0_156815_48710185_M.jpg
 
0_156819_b9dcd650_M.jpg
 
0_156816_86b01810_M.jpg
 
Обработал рули высоты.
 
0_156817_7c0e17ca_M.jpg
 
Обработал фюзеляж.
 
0_156818_ba6118f5_M.jpg
 
 
0_15681a_aaa7cd4d_M.jpg
 
0_15681b_2ed561e9_M.jpg
 
Обработал крыло.
 
0_15681c_519b3372_M.jpg
 
Потом еще были обработаны стабилизатор и руль направления и все собрано в кучу.
 
0_15681d_860e1598_M.jpg
 
0_15681e_53f6c1df_M.jpg


#9 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 01 мая 2017 - 08:57

Продолжим сборку. я решил установить все до пленки, так проще.
 
0_156888_51d6088c_M.jpg
 
0_156889_80457eb1_M.jpg
 
Управление рулем высоты через две тяги.
 
0_15688a_fc26c3a6_M.jpg
 
0_15688b_efeb3775_M.jpg
 
0_15688d_dee6c234_M.jpg
 
 
Бальза, в местах крепления кабанчиков, пропитана циакрином.
 
0_15688f_bc4b2861_M.jpg
 
0_156890_4a9a280c_M.jpg
 
Две сервы на оперение, одна на мотор.
 
0_156891_7b3509c3_M.jpg
 
Моторама у двигателя из липовых бобышек.
 
0_156892_db3e7c37_M.jpg
 
0_156893_e869194e_M.jpg
 
 
0_156894_ea3ce923_M.jpg
 
Приклеиваем мотобобышки.
 
0_156895_c9b8c86_M.jpg
 
0_156896_38784f42_M.jpg
 
Сосновые уголочки для увеличения сечения клевого шва.
 
0_156897_5d2ee1e8_M.jpg
 
0_156898_7c9d49b9_M.jpg
 
 
0_156899_2d11032e_M.jpg
 
Люк для доступа в нижнюю часть фюзеляжа.
 
0_15689a_81320e69_M.jpg
 
0_15689b_f11b1af3_M.jpg
 
Ось шасси, шпилька М4.
 
0_15689d_fcc17527_M.jpg
 
0_15689e_5bfaf4d4_M.jpg
 
 
0_15689f_df02c47e_M.jpg
 
0_1568a0_ec6faceb_M.jpg
 
Стойка хвостового колеса заодно с осью руля направления.
 
0_1568a1_b0a8d72d_M.jpg
 
0_1568a2_bb5fb066_M.jpg
 
Тяга управления карбюратором.
 
0_1568a3_eb2d0e9c_M.jpg
 
 
0_1568a4_82124fa3_M.jpg
 
0_1568a5_f43c1ed0_M.jpg
 
0_1568a6_be93c43b_M.jpg
 
0_1568a7_132fe2f_M.jpg
 
0_1568a8_d10f2460_M.jpg


#10 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 02 мая 2017 - 18:56

Обтянул пленкой. Добавил 38 фотографий, все их сюда не буду выкладывать.
 
0_156a91_9f302b9b_M.jpg
 
0_156a9c_b5265072_M.jpg
 
Вес крыла.
 
0_156a9f_273e3fbb_M.jpg
 
Вес фюзеляжа.
 
0_156aa1_4f58c994_M.jpg
 
Вес оперения.
 
0_156aa2_7458c66f_M.jpg


#11 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 03 мая 2017 - 22:00

Финишная сборка. Не стану все фото выкладывать, только самые интересные, добавил 40 фото.
 
0_156b39_d0f693c7_M.jpg
 
Рули высоты подвешены на скотч.
 
0_156b3e_e03a40ee_M.jpg
 
Система управления РВ.
 
0_156b41_60c07c90_M.jpg
 
0_156b42_3d4c6535_M.jpg
 
Ось руля направления.
 
0_156b44_562f3e0a_M.jpg
 
 
Система управления РН.
 
0_156b4b_3e01043d_M.jpg
 
0_156b4d_d18b3920_M.jpg
 
Система управления карбюратором.
 
0_156b50_86012172_M.jpg
 
0_156b51_34ffd50e_M.jpg
 
Подключение бортовой электроники.
 
0_156b53_30688d3d_M.jpg
 
 
Укладка потрохов.
 
0_156b54_3da24241_M.jpg
 
0_156b55_13f6e683_M.jpg
 
0_156b57_1d8ca571_M.jpg
 
Вес фюзеляжа в сборе.
 
0_156b5c_1aa64a5_M.jpg
 
Вес без топлива 1130 гр.
 
0_156b5d_656f94a4_M.jpg
 
К облету готов!


#12 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 05 мая 2017 - 22:52

 
Облетали! Впечатления более чем радостные!
Сразу хочу сказать, время для облета выбрано было не правильно, 
ветер не меньше 7 м/с. Но мы были в поле, за 40 км. от дома и облетать пришлось, 
иначе зачем приезжали? :D
 
Все что сейчас могу сказать о летных качествах модели:
 
Устойчивость - несмотря на ветер ходит как нож, ушастая схема работает на 100%.
Управляемость - и по тангажу и по курсу модель реагирует более чем адекватно и предсказуемо. 
Лично мне, сместить центровку еще чууть чуть вперед, но возможно эта мысль из за ветра, 
поскольку против ветра приходится идти на полном газу и нос начинает задирать + по тангажу очень чувствительный.
Отклик - вот это удивило, видимо из за маленького размаха, по курсу как будто с элеронами! Отклик по тангажу, как уже писал, избыточен (скорей всего из за центровки). 
Сравниваю с ушастым планером 3м. размахом - тот думал некоторое время перед тем как отреагировать на стик.
Общее впечатление - если подводить итоги, то понимаю что рано - надо облетать без ветра, ну или хотя бы не в такой сильный. 
Еще впечатление что нужно центровку вперед на 1см сдвинуть. Еще впечатление что мотор можно еще чуть чуть вниз выкосить.
В остальном более чем доволен. Постараюсь не затягивать со вторым облетом, вечерком без ветра. Видео постараюсь :)


#13 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 14 мая 2017 - 20:04

Полетал без ветра!

 

https://youtu.be/ICG1zsfA7Gg

 

Совсем другое дело!



#14 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 16 мая 2017 - 22:02

https://youtu.be/qsHm-KnNyCI



#15 FasterWind

FasterWind

    Активный участник форума

  • Пользователи
  • 263 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:� Энгельс

Отправлено 26 мая 2017 - 21:49

Начались тренировки.

 

https://youtu.be/JFL3XJ5V8a4






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика